GP Aserbaidschan
Baku-Donnerstag in der Analyse: Was steckt hinter dem Red-Bull-Umbruch?
Formel-1-Liveticker zum Nachlesen: +++ Vergeht Verstappen die Lust? +++ Alonso: Vielleicht gewinnen wir ein Rennen +++ Vasseur: Mekies-Abgang "kein Drama" +++
Endet das Sprint-Shootout im Chaos?
Wir sind nach einer kleinen Pause zurück im Ticker und wollen auf das neue Sprint-Shootout schauen, das am Samstag zum ersten Mal ausgetragen wird. Dabei handelt es sich auf dem Papier lediglich um eine verkürzte Form des normalen Qualifyings.
Doch genau das könnte am Samstag zu Chaos führen, denn Andrew Shovlin von Mercedes erklärt: "Die Fahrer werden am Samstag[vormittag] direkt in ein Qualifying gehen, was sehr ungewöhnlich ist." Es gibt zuvor kein Training mehr.
Und weil Q1, Q2 und Q3 dort nur zwölf, zehn und acht Minuten dauern werden, muss man im Prinzip gleich von Beginn an ans Limit gehen. Und in so einem Fall "besteht immer die Gefahr eines Unfalls", betont Mercedes-Sportdirektor Ron Meadows.
Das gilt natürlich vor allem auf einem Straßenkurs wie Baku. "Die Wahrscheinlichkeit, dass man zum Beispiel mit einer roten Flagge Pech hat, ist größer", weiß auch Shovlin. Hoffen wir mal, dass das neue Shootout nicht gleich beim ersten Anlauf im Chaos versinkt ...
So viel verdienen die Teamchefs
Goldene Zeiten: Durch die Budgetobergrenze sind die Gagen der Formel-1-Bosse explodiert! Wir haben in unserem neuen Video recherchiert, wie viel Christian Horner, Toto Wolff & Co. wirklich verdienen.
Aus den Verträgen der Formel-1-Teamchefs wird ein großes Geheimnis gemacht. Und trotzdem gibt es Recherchetricks, die man anwenden kann, um sich den Summen, die sie verdienen, anzunähern.
Unser Experte für Zahlen, Kevin Hermann, ist einmal tief abgetaucht in die spannenden Wirtschaftsdaten, die zumindest zum Teil öffentlich zugänglich sind ...
So viel verdienen die Teamchefs in der Formel 1!
Durch die Budgetobergrenze sind die Gagen der Grand-Prix-Bosse explodiert. Wir haben recherchiert, wie viel Horner und Wolff wirklich verdienen. Weitere Formel-1-Videos
DRS-Zone verkürzt
Weil wir jetzt schon bei den Geraden sind: Es gibt in diesem Jahr eine kleine Veränderung, und zwar wurde die DRS-Zone auf der Zielgeraden in diesem Jahr um 100 Meter verkürzt. Sie beginnt jetzt 447 Meter nach Kurve 20, die aber im Prinzip nur ein Vollgasknick ist.
Die andere DRS-Zone bleibt unverändert, sie beginnt 54 Meter nach Kurve 2.
Heckflügel
Die ersten Bilder aus Baku sind bereits da, und wir sehen in den Garagen extrem flache Heckflügel. Das ist angesichts der langen Geraden keine Überraschung, auf denen braucht man vor allem Topspeed und damit so wenig Luftwiderstand wie möglich.
Das bedeutet im Umkehrschluss natürlich auch, dass die Boliden in den engen Kurven dann deutlich weniger Abtrieb haben und dort langsamer sind. Aber irgendein Opfer muss man eben bringen ...
Heute vor 26 Jahren ...
.. holte Heinz-Harald Frentzen seinen ersten von insgesamt drei Formel-1-Siegen. Der Deutsche triumphierte für Williams in Imola vor den Ferrari-Piloten Michael Schumacher und Eddie Irvine. Seine beiden weiteren Siege holte er 1999 für Jordan.
Generell ist der 27. April aus deutscher Sicher ein erfolgreicher Motorsporttag, denn bereits 1975 holte Jochen Mass an diesem Datum seinen ersten und einzigen Grand-Prix-Sieg - allerdings unter sehr traurigen Umständen ...
Livestreams & Zeitplan
Alles anders an diesem Wochenende! Das neue Sprintformat und die Zeitverschiebung sorgen dafür, dass der Zeitplan ganz anders aussieht als bei den Europarennen. Eins ändert sich aber nicht: Wir analysieren an jedem Abend in Videoform für euch, was in Baku passiert ist.
Kevin Scheuren und Christian Nimmervoll melden sich heute und an den folgenden Tagen jeweils auf dem YouTube-Kanal von Formel1.de bei euch. Dazu gibt es am Sonntag auch wieder unsere beliebte Watchparty zum Rennen in Aserbaidschan.
Hier die Übersicht über all unsere Livestreams an diesem Wochenende:
Donnerstag: Der Medientag in der Analyse (19:15 Uhr)
Freitag: Das Qualifying in der Analyse (19:15 Uhr)
Samstag: Der Sprint in der Analyse (20:15 Uhr)
Sonntag: Die Watchparty zum Rennen (12:30 Uhr)
Sonntag: Das Rennen in der Analyse (19:15 Uhr)
Und hier auch noch der komplette Zeitplan fürs Wochenende (MESZ):
Freitag:
11:30 Uhr: 1. Freies Training
15:00 Uhr: Qualifying
Samstag:
10:30 Uhr: Sprint-Shootout
15:30 Uhr: Sprint
Sonntag:
13:00 Uhr: Rennen
Fittipaldi: Ecclestone wollte nur Schlagzeilen machen
Das ist ihm auf jeden Fall gelungen! Ex-Formel-1-Boss Bernie Ecclestone erklärte vor wenigen Wochen, dass er und die FIA bereits 2008 von "Crashgate" gewusst hätten. Das führte zu Diskussionen darüber, ob eigentlich Felipe Massa der WM-Titel in jenem Jahr zusteht.
Gegenüber 'Mirror Sport' erklärt Massas Landsmann Emerson Fittipaldi nun: "Typisch Bernie! Bernie wollte eine Polemik entfachen, und diese Polemik, die er entfacht, dient nur dazu, ein paar Schlagzeilen zu generieren." Fittipaldi betont, er hätte Massa den WM-Titel natürlich gegönnt.
Er erinnert aber auch: "Ferrari hat bei einem Boxenstopp [im Singapur-Rennen] einen Fehler gemacht. Das bedeutet, dass sich am Ergebnis des Rennens nicht viel ändern würde. Es ist so schwierig, das rückgängig zu machen. Das ist meine persönliche Meinung."
"Ich bin zu 100 Prozent für Felipe Massa", stellt er klar. An eine nachträgliche Änderung des WM-Ausgangs glaubt er aber nicht.
Wolff: "Wissen, dass es kein Patentrezept gibt"
Die ersten Aussagen im Hinblick auf Baku haben wir bereits vor Beginn des heutigen Medientages bekommen. Zum Beispiel von Toto Wolff, der verrät: "Wir hatten ein paar Wochen Rennpause, aber in beiden Fabriken wurde währenddessen hart gearbeitet."
"Wir haben versucht, die Zeit optimal zu nutzen, das Auto planmäßig weiterzuentwickeln und so viel wie möglich aus unseren bisherigen Erkenntnissen zu lernen", so der Mercedes-Teamchef, der betont: "Australien hat gezeigt, dass wir Fortschritte machen."
"Aber wir müssen vorsichtig sein, nicht zu viel in ein einzelnes Ergebnis hineinzuinterpretieren. Aber die Anzeichen in Melbourne waren dennoch ermutigend, und das war ein guter Motivator für das gesamte Team", erklärt der Österreicher.
"In den nächsten Rennen möchten wir immer wieder kleine Schritte nach vorne machen. Das Auto wird sich in den kommenden Wochen weiterentwickeln, wenn wir kontinuierlich Performance und Upgrades auf die Strecke bringen", kündigt er an.
"Wir sind gespannt, wie sie sich auswirken werden, aber wir wissen, dass es kein Patentrezept gibt", so Wolff.
![Foto zur News: "Das ist kein Kindergarten, das ist eine Weltmeisterschaft!" | Jahresinterview mit Max Verstappen](https://www.formel1.de/public/video/ready/2024-12-18-das-ist-kein-kindergarten-das-ist-eine-weltmeisterschaft-ID19015-size300x150-1734520659.webp ""Das ist kein Kindergarten, das ist eine Weltmeisterschaft!" | Jahresinterview mit Max Verstappen")
