Formel-1-Newsticker
Formel-1-Liveticker: Oscar Piastri bindet sich langfristig an McLaren!
Der Formel-1-Liveticker zum Nachlesen: +++ Oscar Piastri verlängert Vertrag bis 2026 +++ Lance Stroll "bereit zu fahren" +++ Vettel färbt Randsteine gelb-schwarz +++
Piastri: Bis 2026 bei McLaren
Breaking News: Oscar Piastri hat seinen Vertrag mit McLaren bis Ende 2026 verlängert. Damit sind beide Cockpits bei McLaren langfristig besetzt. Lando Norris ist noch bis 2025 an McLaren gebunden, während Piastri nach Max Verstappen (bis 2028) nun den zweitlängsten Vertrag in der Tasche hat.
Der Australier war schon für 2024 an das Team gebunden, das hatte das Team durch die Vertragsstreitigkeiten mit Alpine offenlegen müssen.
Piastri fährt derzeit seine Debütsaison in der Formel 1. Seine Bestmarke ist ein vierter Platz in Großbritannien.
Buzzin' Corner
Die Randsteine in Kurve 2 werden in Suzuka schwarz-gelb lackiert sein - aber nur die. Das hat mit Sebastian Vettel zu tun. Nein, der Deutsche ist fantechnisch nicht von Eintracht Frankfurt zu Borussia Dortmund gewechselt, sondern es geht um sein Projekt "Buzzin' Corner", in dem es um Biodiversität geht.
Die Biene repräsentiert dabei mit ihren Farben alle Insekten. Elf Bienenhotels wurden dabei in der Nähe errichtet, uind als Zeichen wird auch die Kurve schwarz-gelbe Randsteine bekommen.
Der Deutsche kündigt aber an, dass Suzuka nur der Auftakt ist, und es auch noch an weiteren Rennstrecken die "Buzzin' Corner" geben soll.
Impressionen aus Japan
Und weil wir gerade beim Vorprogramm der Fahrer sind, werfe ich einfach einmal ein paar Impressionen rein.
Hülkenberg: Vorzeitige Anreise
Auch wenn einige Fahrer noch einige Tage nach dem Rennen in Singapur geblieben sind, hat Nico Hülkenberg die Chance ergriffen und ist frühzeitig nach Suzuka gereist. "Japan ist so weit weg, dass man die Gelegenheit, es ein paar Tage lang zu erkunden, unbedingt nutzen sollte", sagt er.
"Unsere technische Abteilung, einige andere Teammitglieder und ich sind nach Tokio gefahren. Es ist auch selten, dass ich Zeit mit dem Team abseits der Rennstrecke verbringen kann, also war das eine schöne Art, sie zu verbringen."
Auch in Suzuka selbst erwartet der Deutsche eine gute Zeit, weil ihm die Strecke gefällt: "Sie hat, sie hat Höhenunterschiede, sie ist physisch eine Herausforderung für den Körper - sie hat alles", sagt er.
"Die 130R, die Degners und die Spoon sind alles unglaubliche Kurven, die es zu durchfahren gilt. Es ist eine Strecke für Racer und egal wie die Bedingungen sind, und wir wissen, dass sie ziemlich extrem werden können, es ist normalerweise eine wilde Fahrt."
Vergleich zur virtuellen Welt
Einige von euch haben auch Beispiele aus ihren eigenen virtuellen Ligen mitgebracht, wie es bei ihnen gehandhabt wird. "Bei einer Kollision muss sich der Verursacher innerhalb von zwei Runden hinter den Geschädigten einordnen", schreibt Ingo. "Fällt der Geschädigte innerhalb dieser zwei Runden aus, oder muss an die Box wegen Reparatur, dann muss der Verursacher ans Ende des Feldes." Sein Fazit: "Ist hart, aber funktioniert :-)"
Auch Bastian hat eine F1-E-Sport-Liga, wo es folgende Strafen gibt:
- Causing a collision, ohne wirklichen Nachteil für den anderen Fahrer geben 10 Sekunden (und 1 Strafpunkt), sofern der Fahrer in der Saison mehrfach auffällig wurde.
- Causing a collision, wenn der andere Fahrer einen Nachteil auf der Strecke hat: 20 Sekunden 2 Strafpunkte
- Causing a collision, wenn der andere Fahrer erheblichen Schaden am Auto hat. 30 Sekunden, 3 Strafpunke
Kommt ein Fahrer so am anderen vorbei, gilt das als illegales Überholmanöver und der schuldige Fahrer wird im Ziel automatisch hinter dem anderen einsortiert. Kommt das andere Auto nicht ins Ziel, ergibt sich automatisch ein Start von ganz hinten für das nächste Rennen.
Er schreibt dazu: "So bekommen die Fahrer auch Respekt davor, was sie mit anderen Fahrern machen. Lernen durch Schmerzen."
Ob das allerdings auch in der echten Welt eine Maßnahme wäre, ist wieder eine andere Sache ;)
Eure Meinung: Strafen in der Formel 1
Gestern hatten wir die Diskussion über Strafen und deren Auswirkungen, weil weder Sergio Perez in Singapur noch Lewis Hamilton in Monza durch ihre Fünf-Sekunden-Strafen irgendetwas verloren hatten, obwohl sie das Rennen eines anderen Piloten versaut hatten. Ich hatte Platzstrafen in den Raum geworfen und euch nach eurer Meinung gefragt. Viele haben sich gemeldet, und ich möchte eine Auswahl hier an dieser Stelle wiedergeben.
Nicht wenige hielten das für eine gute Idee, allerdings gibt es auch andere Vorschläge: Kevin hat sich von der DTM inspirieren lassen und schlägt eine Penalty-Zone vor, die durchfahren werden muss. "Das würde direkt auf der Strecke passieren, man muss nichts mehr vergleichen und ausrechnen, was Positionen und Boxenstopps angeht und, das ist für mich das Wichtigste, der Fahrer muss die Personen potenziell wieder angreifen, was es spannender machen würde", schreibt er.
Olaf findet hingegen, dass sich der Verursacher hinter den Geschädigten zurückfallen lassen sollte - ist dieser dabei ausgeschieden, dann müsste er ans Ende des Feldes. Somit hätte sich Perez in Singapur hinter Albon einsortieren müssen und Hamilton in Monza hinter Piastri. "Wenn das auf der Strecke zu gefährlich ist, muss der Fahrer halt an der Box warten bis der andere ( oder der letzte ) Fahrer die Ziel- oder SC-Linie passiert hat."
Ingo würde einfach wieder auf Durchfahrtsstrafen und Stop-&-Go-Strafen zurückgreifen, die früher deutlich häufiger zur Anwendung kamen, während Jörg knallhart wäre: "Wenn du wie Perez jemanden aus dem Rennen bzw. Punkten beförderst, schwarze Flagge, raus, fertig!"
Nochmal rot-weiß
Auch Esteban Ocon hat in Japan ein neues Helmdesign - und wie soll es sein: Es ist rot-weiß, wie schon beiden Spezialhelmen von Alonso und Max Verstappen. Bei der Rate haben wir am Ende 20 rot-weiße Helme im Feld - und viele Fans ein Problem, die Fahrer zu unterscheiden ;)
![Foto zur News: "Das ist kein Kindergarten, das ist eine Weltmeisterschaft!" | Jahresinterview mit Max Verstappen](https://www.formel1.de/public/video/ready/2024-12-18-das-ist-kein-kindergarten-das-ist-eine-weltmeisterschaft-ID19015-size300x150-1734520659.webp ""Das ist kein Kindergarten, das ist eine Weltmeisterschaft!" | Jahresinterview mit Max Verstappen")
