GP Großbritannien
F1-Talk am Samstag im Video: So lief die Sprint-Premiere in Silverstone!
Aktuell im Formel-1-Liveticker: +++ Sprint: Max Verstappen holt sich die Pole vor Lewis Hamilton +++ Alonso der große Gewinner, Perez der Verlierer +++
F1-Talk auf YouTube: Das war der Sprint!
Falls Du heute keine Zeit hattest, Dir den Sprint anzusehen oder gerne eine Einschätzung dazu hören möchtest, dann nimm Dir ein wenig Zeit und schau Dir unseren Formel-1-Talk am Samstag an.
Meine Kollege Christian Nimmervoll und Kevin Scheuren haben heute wieder LIVE auf unserem YouTube-Kanal von Formel1.de die Geschehnisse diskutiert und den ersten Formel-1-Sprint besprochen. Das Video kannst Du Dir on demand auf unserem Portal oder auf YouTube anschauen! Viel Spaß!
Die Themen am Samstag:
- Fazit: So finden wir den F1-Sprint
- Kollision Russell vs. Sainz
- Kollision Mick vs. Masepin
- "Magic" Alonso!
- Verstappen "on Fire"
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FT2 Silverstone: Verstappen holt sich Bestzeit
Das zweite Freie Training ist soeben zu Ende gegangen, mit Max Verstappen als Schnellsten. Der Fokus lag heute Vormittag ganz klar auf dem Longrun, die Teams haben sich schließlich auf den Sprint und das Rennen morgen vorbereitet.
Das lässt sich auch an der Bestzeit ablesen: 1:29.902 Minuten. Zum Vergleich: Im Qualifying am Freitagabend hatte Lewis Hamilton eine Bestzeit von 1:26.134 Minuten erzielt.
- Bericht FT2
- Ergebnis FT2
Haas-Ingenieur: Das zeichnet Mick Schumacher aus
Interessante Aussagen hat gestern Abend auch Haas-Chefingenieur Ayao Komatsu getätigt. Der Japaner hat darüber gesprochen, was Mick Schumachers auszeichnet. Er lobt das Reifenmanagement des Rookies im Rennen. Er habe kürzlich "einen ziemlich guten Schritt" gemacht.
Der Deutsche sei außerdem "sehr offen" gegenüber neuen Ideen, sei es in Bezug auf das Set-up oder seinen Fahrstil. "Diese Offenheit und dieser Wille" zeichnen Schumacher aus, so Komatsu. Auch in schwierigen Situationen bleibe der Rookie außerdem ruhig und konstruktiv. "Das ist hilfreich für uns alle, wenn man so arbeitet. Er hat einen großen Schritt gemacht in allen Bereichen."
Steiner: So steht es um Mick Schumachers Zukunft
Nachdem das zweite Training in Silverstone bislang sehr unspektakulär verläuft, bleiben wir noch bei Haas. Teamchef Günther Steiner hat in einer Medienrunde gestern am Abend über die Vertragssituation von Mick Schumacher gesprochen. Der Südtiroler hat klargestellt: "Es müssen ein paar Dinge noch aussortiert werden."
Denn Schumacher habe schließlich auch einen Vertrag mit Ferrari. Daher sei es nicht ganz so einfach. "Es gibt bereits Vereinbarungen. Aber wegen der Wege ist es immer schwieriger", so Steiner.
Was die Zukunft von Nikita Masepin betrifft, erklärt der Teamchef: "Alles ist unterschrieben."
FT2 Silverstone: Was machen die Fahrer jetzt noch?
"Man kann ja nur mehr den Frontflügel einstellen, sonst gibt es nicht mehr viel zu tun", erklärt Haas-Teamchef Günther Steiner gerade im 'ORF'. "Daher schauen wir, dass wir die Reifen ein bisschen besser verstehen und dass die Fahrer schöne Runden drehen, damit sie lernen. Reifen stehen uns ja genügend zur Verfügung."
So sieht das Programm aufgrund der Parc-ferme-Regelung (siehe weiter unten) bei allen Teams aus. Aktuell liegen die beiden Red Bull vorne. Die Zeiten dürfen wir aber nicht überbewerten.
- Die Session LIVE mitverfolgen!
Video: Was am Qualifying-Freitag los war!
Du hast das erste Highlight des Silverstone-Wochenendes, das Qualifying gestern, verpasst? Kein Problem. Gestern haben Christian Nimmervoll und Kevin Scheuren über das neue Format, die Quali-Show vor vollen Tribünen und auch die Zukunft von Sebastian Vettel gesprochen.
Das Video kannst Du Dir on demand auf unserem Portal oder auf unserem YouTube-Kanal von Formel1.de ansehen!
Hamilton & Russell liefern unfassbare Freitagsshow
Lewis Hamilton hat sich P1 für den ersten Sprint der Geschichte gesichert. Der heimliche Star des Freitags war aber sein Landsmann George Russell. Weitere Formel-1-Videos
Verstappen: Darum hatte er im Quali so viel Untersteuern
Während die ersten Runden in Silverstone an diesem Mittag gedreht werden, wollen wir uns noch anhören, was Max Verstappen zu seiner Qualifying-Leistung gestern zu sagen hatte. Im Zeittraining am Abend beschwerte er sich plötzlich über zu viel Untersteuern.
"Ich habe nicht so viel Grip erwartet und ich denke, wir sind mit ein wenig zu viel Heckflügel gefahren. Aber die Strecke war plötzlich so viel schneller, speziell in den langsamen Kurven", berichtete er. Das sei "nicht ideal" gewesen, vor allem in den Kurven 3, 4, 6 und 7.
Verstappen vermutet, dass "kleine Änderungen" vor dem Qualifying nicht unbedingt hilfreich waren. Am Ende fehlten ihm dennoch nur 0,075 Sekunden auf seinen schärfsten WM-Rivalen. Doch wenn man einen Blick auf die theoretischen Sektorzeiten werfe, dann hätte Hamilton zweieinhalb Zehntel schneller sein müssen, so der Niederländer.
"Denn in seiner letzten Runde kam er in den letzten Kurven weit raus. Wir waren also ein wenig weiter hinten als diese sieben Hundertstel."
Silverstone: Das zweite Training & der Sprint LIVE!
Die Action beginnt in Silverstone! Du kannst das zweite Freie Training und den Sprint heute wie gewohnt im Session-Ticker bei meinem Kollegen Stefan Ehlen mitverfolgen!
Der Zeitplan am Samstag:
13:00 - 14:00 Uhr: 2. Freies Training
17:30 - 18:00 Uhr: Sprint (über 17 Runden)
Wichtige Links:
- Die Sessions LIVE mitverfolgen!
- Die TV-Sendezeiten im Überblick!
- Der Wetterbericht fürs Wochenende!
Verstappen: Warum das FT2 nicht ausfallen lassen?
Wir starten mit Max Verstappen in diesen Tag, der sich gestern Lewis Hamilton knapp geschlagen geben musste. Der Red-Bull-Pilot hat in der niederländischen Medienrunde nach dem Qualifying, bei der mein Kollege Erwin Jaeggi mit dabei war, etwas Interessantes gesagt.
"Was ich komisch finde, ist, dass man das Qualifying fährt und dann nichts mehr am Auto ändern kann. Und dann hast du morgen noch ein Freies Training und dann das Sprintrennen. Dann denke ich mir: Warum nicht das zweite Freie Training ausfallen lassen, denn es ist ja nicht mehr wichtig", so Verstappen.
Tatsächlich kamen die Autos bereits nach dem ersten Training am Freitag ins Parc ferme. Das bedeutet, dass danach nur noch sehr wenig verändert werden darf. Die Boliden sind praktisch für den Rest des Wochenendes eingefroren.
Unter Artikel 34 im Sportlichen Reglement wird aufgelistet, was nach dem Qualifying noch an den Autos verändert werden darf für das zweite Training. Reifendrücke und Frontflügel-Einstellungen dürfen justiert werden, außerdem Bremsscheiben und -sattelbeläge, Auspuff-System, Ölfilter, Ansaugluftfilter und Zündkerzen. Bodenfreiheit, Aero-Spezifikationen, Federn oder auch Dämpfer hingegen nicht.
Hinzukommt, dass die Teams viel weniger Zeit haben, um am Auto zu arbeiten. Durch das geänderte Parc-ferme-Reglement können die Teams den Freitagabend nicht mehr so ausgiebig nutzen, sie erhalten die Boliden erst Samstagvormittag zurück, dann können sie noch einmal drei Stunden daran arbeiten.
![Foto zur News: "Das ist kein Kindergarten, das ist eine Weltmeisterschaft!" | Jahresinterview mit Max Verstappen](https://www.formel1.de/public/video/ready/2024-12-18-das-ist-kein-kindergarten-das-ist-eine-weltmeisterschaft-ID19015-size300x150-1734520659.webp ""Das ist kein Kindergarten, das ist eine Weltmeisterschaft!" | Jahresinterview mit Max Verstappen")
