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Formel-1-Liveticker: Wird McLaren ab Singapur noch schneller?
Formel-1-Liveticker zum Nachlesen: +++ Wird McLaren ab Singapur noch schneller? +++ Hat Norris Verstappen "verpetzt"? +++ Rückblick auf das Rennen in Baku +++
Wird McLaren ab Singapur noch schneller?
McLaren gewann zwei der drei Rennen nach der Sommerpause, führt inzwischen die WM an, und viele sind der Meinung, dass der MCL38 aktuell auch das beste Auto der Formel 1 ist. Und der Bolide könnte sogar noch schneller werden.
"Wir arbeiten definitiv noch an Upgrades für diese Saison. Wir sind gerade dabei, dies zu finalisieren", kündigt Teamchef Andrea Stella an. Womöglich schon für das kommende Rennen in Singapur?
"Wir werden sehen", erklärt er kryptisch und betont: "Ich möchte nicht zu viel darüber verraten, was [wir ans Auto bringen] und wann. Aber wir haben einen Plan, um das Auto schneller zu machen."
Man habe sich bewusst Zeit gelassen, betont er, denn andere Teams haben in diesem Jahr ja bereits Updates gebracht, die nicht wie erhofft funktionierten. Es sei daher "keine leichte Aufgabe", das Auto zu verbessern.
Was genau man geplant habe, das sei eine "Überraschung", und die Öffentlichkeit werde es dann erfahren, sobald es im offiziellen Update-Dokument der FIA auftauche. Vielleicht ja schon am kommenden Wochenende.
Feierabend
Und damit verabschieden wir uns für heute auch an dieser Stelle. Morgen übernimmt mein Kollege Kevin Scheuren hier und meldet sich mit einer neuen Tickerausgabe zurück.
Wir lesen uns dann am Mittwoch wieder, und am Donnerstag geht es ja in Singapur bereits wieder mit dem Medientag zum nächsten Grand Prix weiter.
Habt noch einen schönen Rest-Montag, kommt gut in die neue Woche und bis dann!
Wolff: Warum Mercedes Adrian Newey nicht wollte
Adrian Newey zieht es 2025 zu Aston Martin. Doch auch bei Mercedes dachte man zumindest darüber nach, dem Designer ein Angebot zu machen. Das hat Toto Wolff nun ganz öffentlich erklärt.
"Ich glaube, jedes Team hat darüber nachgedacht", sagt der Österreicher über eine mögliche Newey-Verpflichtung und verrät: "James [Allison] und ich haben es diskutiert."
Man sei jedoch "zu dem Schluss gekommen, dass die Struktur, die wir heute haben, die ist, mit der wir [...] weitermachen wollen", erklärt der Teamchef.
"Aber abgesehen davon haben wir alle großen Respekt vor Newey", stellt er klar und betont, man habe ihm deshalb kein Angebot gemacht, "weil wir an unsere interne Ausbildung glauben."
Verstappen vor längster Durststrecke seit fünf Jahren
Und noch etwas aus unserer Statistikecke: Max Verstappen verpasste in Baku zum zweiten Mal in Folge das Podium. Das letzte Mal, dass er bei drei Rennen in Serie nicht auf dem Podium stand, liegt bereits fast fünf Jahre zurück.
Zum bis heute letzten Mal passierte ihm das 2019 bei den Rennen in Russland, Japan und Mexiko. Sollte er es also auch in Singapur wieder nicht in die Top 3 schaffen, wäre das die längste Durststrecke seit fünf Jahren.
Auf einen Sieg wartet er inzwischen sogar bereits seit sieben Rennen, was in dieser Hinsicht die längste Durststrecke seit 2020 ist. Kann man alles in unserer großen Datenbank nachlesen!
FIA schreitet bei "Flexiwings" nicht ein
Auf X, Instagram & Co. wurde nach dem Grand Prix von Aserbaidschan von der Hardcore-Formel-1-Community im Internet leidenschaftlich darüber diskutiert, ob jener McLaren, mit dem Oscar Piastri gewonnen hat, legal war oder nicht.
Stein des Anstoßes war einmal mehr das sogenannte "Flexiwings"-Phänomen, also die Verwindung aerodynamischer Flügelteile unter Last bei hoher Geschwindigkeit.
User posteten angebliche Beweisfotos vom McLaren-Heckflügel und schrieben dazu Kommentare wie: "McLaren hat ein aktives DRS, auch wenn gar kein anderes Auto vor ihnen fährt", "Das ist ein bisschen mehr als flexibel" oder "Diese Scheiße ist nicht legal".
Was wirklich dahintersteckt, das erfahrt ihr hier!
Albon: Singapur nicht mehr das härteste Rennen
Viele Jahre galt der GP in Singapur als der anstrengendste im Formel-1-Kalender. Alexander Albon verrät nun allerdings: "Katar hat ihn, zumindest meiner Meinung nach, in Bezug auf die Körperlichkeit überholt."
Trotzdem gehöre das Rennen in Singapur noch immer zu den härtesten, weshalb er bereits seit einigen Wochen dafür trainiere. "Wir trainieren eigentlich nur für diese zwei oder drei Rennen im Kalender, die einen wirklich fordern", erklärt er.
Erschwerend komme hinzu, dass man von Baku nach Singapur auch noch eine längere Reise vor sich habe. Konkret sind beide Orte fast 7.000 Kilometer voneinander entfernt, dementsprechend lange dauert der Flug.
Und das macht das anstrengende Rennen am Sonntag natürlich nicht leichter.
Haas: Hätten Williams schlagen sollen
Ayao Komatsu ärgert sich über eine verpasste Chance gestern. Denn zwar nahm Rookie Oliver Bearman als Zehnter einen WM-Punkt mit. Doch der Teamchef glaubt, dass noch viel mehr möglich gewesen wäre.
"Wir hätten Colapinto auf jeden Fall schlagen sollen", betont er und erklärt, dass man auch "eine Chance" gehabt habe, vor dem zweiten Williams von Alexander Albon zu landen.
"Ehrlich gesagt, wenn wir ein gutes Rennen gefahren wären, hätten wir Albon schlagen müssen. Ich weiß nicht, wie es um Alonso steht, aber wir sollten zumindest dabei sein und nicht hinter Colapinto und Hamilton ins Ziel kommen", ärgert er sich.
Hätte Bearman Hamilton und die beiden Williams-Fahrer geschlagen, dann hätte er statt einem Zähler satte sechs Punkte mitgenommen. Und damit hätte Haas dann in der WM mit den Racing Bulls gleichgezogen.
Die stehen nämlich nach der gestrigen Nullnummer weiter bei 34 Punkten, Haas jetzt bei 29. In diesem Duell geht es um P6 in der Konstrukteurs-WM.
Was war Leclercs "Plan C"?
Ein kleiner Randaspekt aus dem gestrigen Rennen noch: Charles Leclerc wurde gegen Rennende am Funk gefragt, was er von "Plan C" halte? Was genau es damit auf sich hatte, das will er allerdings nicht verraten.
"Ich werde nicht ins Detail gehen, wie dieser Plan genau aussah, aber er war nicht dumm. Das ist das Einzige, was ich sagen kann", so Leclerc. Und letztendlich blieb man ohnehin beim ursprünglichen Plan.
"Es war also ein anderer Plan als das, was wir gemacht haben", bestätigt er. George Russell kann sich einen kleinen Seitenhieb in diesem Zusammenhang übrigens nicht verkneifen?
"Wie viele Pläne habt ihr? Welcher Buchstabe ist es?", witzelt er in Richtung Leclerc, der mit einem Grinsen antwortet: "Es geht bis Z ..."
Reifentest
Ein kleiner Hinweis noch: Bevor es am Wochenende in Singapur bereits weitergeht, ist auch am Dienstag und Mittwoch noch einmal ein Formel-1-Auto auf der Strecke. Und zwar hat Felipe Drugovich die Ehre, als erster Fahrer die neuen Prototypreifen für 2026 zu testen.
Er wird in Barcelona zwei Tage lang in einem modifizierten Aston Martin AMR22 aus der Saison 2022 fahren. Von Pirelli heißt es dazu: "Bei dieser Gelegenheit wird der erste Prototyp des Reifens 2026 sein Debüt geben, der weiterhin 18 Zoll groß, aber etwas schmaler als die derzeitige Palette ist."
"Für diesen Test stellt Aston Martin ein Fahrzeug der aktuellen Generation zur Verfügung, das für die Verwendung dieser neuen Reifengröße modifiziert wurde", so Pirelli. Schauen wir mal, ob wir ein paar Bilder und Infos vom Test bekommen.
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