GP Mexiko

Mexiko-Freitag in der Analyse: Wir erklären die Strafe gegen Red Bull!

Formel-1-Liveticker zum Nachlesen: +++ Einigung im Streit um Budgetobergrenze +++ Horner: Strafe "drakonisch" +++ Verliert Red Bull bis zu einer halben Sekunde? +++

18:26 Uhr

Livestream

Noch einmal zur Erinnerung: Um 2:30 Uhr werden sich Kevin Scheuren und Christian Nimmervoll live auf dem YouTube-Kanal von Formel1.de bei euch melden, um den Freitag in Mexiko zu analysieren.

Natürlich wird es dann auch um die Budgetobergrenze gehen! Jetzt aber erst einmal voller Fokus auf die Red-Bull-PK.


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18:11 Uhr

Noch keine Stimmen

Unsere Kollegen vor Ort geben alles, aber bislang wollte sich noch niemand in Sachen Budgetobergrenze äußern. Wir müssen also wohl auf die Red-Bull-PK warten. Immerhin: In weniger als 20 Minuten beginnt diese bereits!

Die wichtigsten Aussagen gibt es dann wie gewohnt direkt hier im Ticker.


18:02 Uhr

Spezialhelm

Der Weltmeister fährt in Mexiko ebenfalls mit einem besonderen Helmdesign - und nicht nur dort! Bis zum Rest der Saison wird Verstappen im speziellen Champion-Look unterwegs sein. Hier könnt ihr das gute Stück bewundern:


17:20 Uhr

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17:15 Uhr

Auch bei Aston Martin ...

... heißt es in der Zusammenfassung des ABA übrigens, dass das Team "kooperativ" gewesen sei und es keine Beweise dafür gebe, dass es sich um eine bewusste Täuschung gehandelt habe.

Auch Aston Martin kann keine Berufung gegen die Entscheidung einlegen, sie ist ebenfalls bindend.


17:08 Uhr

Falsche Angaben bei Aston Martin

Spannend: Auch hier werden von der FIA gleich zwölf Punkte bemängelt, bei denen das Team falsche Angaben gemacht hat. Allerdings lag man - anders als Red Bull - trotzdem unterhalb des Kostendeckels. Hier die Punkte im Wortlaut:

1. Cost pursuant to Article 3.1(h)(i) of the Financial Regulations (concerning costs in respect of the new F1 Team headquarters);
2. Understatement of Relevant Costs in respect of the provision set forth by Article 4.1(b)(ii) (concerning R&D tax credit);
3. Costs pursuant to Article 3.1(h)(i) of the Financial Regulations (concerning cost in respect of the new F1 simulator);
4. Cost pursuant to Article 3.1(o) of the Financial Regulations (concerning wind tunnel additional fees);
5. Cost pursuant to Article 3.1(i) of the Financial Regulations (concerning certain signing bonus cost);
6. Understatement of Relevant Costs in respect of provisions set forth by Article 4.1(a)(ii) of the Financial Regulations (concerning the use of Transferable Components);
7. Understatement of Relevant Costs in respect of provision set forth by Article 4.1(f)(i)(B) of the Financial Regulations (concerning Used Inventories);
8. Cost pursuant to Articles 3.1(h)(i) and 3.1(i) of the Financial Regulations (concerning service desk costs);
9. Cost pursuant to Article 3.1(i) of the Financial Regulations (concerning cost of catering services provided to personnel at its factory headquarters);
10. Cost pursuant to Article 3.1(i) of the Financial Regulations (concerning cost of desks and chairs);
11. Understatement of Relevant Costs in respect of provisions set forth by Article 4.1(h) of the Financial Regulations (concerning unrecorded costs and losses in respect of the cost of services rendered by sponsors);
12. Cost pursuant to Article 3.1(j) of the Financial Regulations (concerning cost of services rendered by outsourced personnel)


17:05 Uhr

Geldstrafe für Aston Martin

Da ist das Urteil auch schon: Wie erwartet muss Aston Martin nur eine Geldstrafe zahlen. 450.000 US-Dollar werden innerhalb der nächsten 30 Tage fällig. Details gleich bei uns!


16:52 Uhr

Was passiert mit Aston Martin?

Das ist aktuell noch offen. Aber weil die FIA die Red-Bull-Strafe nun veröffentlicht hat, ist wohl davon auszugehen, dass auch das andere Urteil noch heute kommen dürfte. Wir halten die Augen natürlich weiterhin offen.

Zur Erinnerung: Bei Aston Martin geht es lediglich um einen verfahrenstechnischen Fehler. Die Strafe dürfte also geringer als bei Red Bull ausfallen. Vermutlich wird es - wie bereits bei Williams - nur eine Geldstrafe geben.

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