Oliver Bearman im Interview: "Rookies werden jetzt nicht mehr ignoriert"

(Motorsport-Total.com) - Drei Rennen absolvierte Oliver Bearman in der Formel-1-Saison 2024 und empfahl sich bereits mit seinem ersten Einsatz in Dschidda, wo er sensationeller Siebter wurde, für einen Stammplatz im Starterfeld 2025.

Im Interview mit Motorsport.com Italien, einer Schwesterplattform von Motorsport-Total.com, spricht der junge Brite über seine ersten Schritte in der Königsklasse, die Renaissance der Rookies und seine Erwartungen an die kommende Saison.

Frage: "Ihr Jahr 2024 war ziemlich intensiv. Sie sind drei verschiedene Autos gefahren. Wie schwierig war es, sich jedes Mal neu darauf einzustellen?"

Oliver Bearman: "Ja, es scheint so, dass vor allem die zweite Saisonhälfte genau so war - ständig zwischen verschiedenen Autos hin- und herzuspringen."

"Nicht nur zwischen der Formel 2 und den Formel-1-Rennen, die ich gefahren bin, sondern auch bei verschiedenen Testprogrammen, die wir mit Ferrari durchgeführt haben. Es fühlt sich wirklich so an, als würde ich jedes Mal ein neues Auto fahren."

"Aber es ist definitiv eine gute Lernerfahrung. Ein neues Auto zu haben - also, nicht wirklich ein neues Auto jedes Mal, aber ein anderes - zwingt dich, wirklich darüber nachzudenken, was du tust, und dich schnell anzupassen. Ich denke, das ist eine sehr wichtige Eigenschaft, die man haben sollte."

"Ich bin ziemlich zufrieden mit der Arbeit, die ich in der Formel 1 gemacht habe. Natürlich wissen wir, dass die Formel-2-Saison von unserer Seite aus schwierig war. Aber ich habe trotzdem sehr viel gelernt und mich so gut wie möglich vorbereitet."

Frage: "Es ist eine Fähigkeit, in sehr kurzer Zeit das Limit zu finden. Ist das etwas, das Sie schon immer hatten, oder etwas, das Sie durch Arbeit am Simulator gelernt haben?"

Bearman: "Nein, ich denke, das ist eine Fähigkeit, die man nicht wirklich lernen kann. Natürlich bin ich darin besser geworden."

"Es war immer schon ein bisschen mein Stil, dass ich mich ziemlich schnell auf Geschwindigkeit bringe. Das war für mich nie ein Problem. Es ist eher die Feinabstimmung, wo ich meine Schwächen habe."

"Aber ich war schon immer so, auch seit dem Kartfahren. Ich war immer einer der Schnellsten in den ersten Runden. Und ich denke, das ist eine wichtige Fähigkeit, denn so musst du später keine so großen Schritte machen."

"Zum Beispiel war ich in Brasilien bereit für das Wochenende, hatte aber ein bisschen Angst davor, wie es laufen würde, weil es ein Sprint-Wochenende war. Das ist ein sehr schwieriges Format, besonders für einen Rookie. Es war auch eine neue Strecke. Aber tatsächlich war ich im FT1 sofort auf Geschwindigkeit, und das hat mich wirklich in eine gute Ausgangsposition für das Wochenende gebracht."

So erlebte Bearman seinen Ferrari-Einsatz

Frage: "Kommen wir zum Wochenende in Dschidda zurück. Ich denke, das war das wichtigste in Ihrer Saison, wahrscheinlich in Ihrer bisherigen Karriere. Wie war das Gefühl, als Sie den Anruf bekamen?"

Bearman: "Es war sehr schwer, wirklich zu verstehen, was mein Körper dachte. Auf der einen Seite war ich sehr aufgeregt. Schließlich ist es ein Formel-1-Debüt. Es ist eine fantastische Gelegenheit."

"Aber gleichzeitig war es ein Formel-1-Debüt mit Ferrari im Alter von 18 Jahren, und das in letzter Minute. Das ist ein sehr großer Berg, den man erklimmen muss. Letzten Endes denke ich, dass ich es ziemlich gut gemeistert habe, indem ich versucht habe, mich wirklich auf die Aufgabe zu konzentrieren und mich nicht von den Medien und allem, was passiert ist, ablenken zu lassen."

"Ich habe das alles nicht an mich herangelassen und mich nur auf die Aufgabe konzentriert. Und ich denke, weil es so kurzfristig war und die Situation so schwierig, war es fast besser so, weil ich keine Zeit hatte, über all die möglichen Szenarien nachzudenken. Ich musste einfach so schnell wie möglich auf Geschwindigkeit kommen."

"Am Ende habe ich es wirklich genossen, besonders das Rennen. Als ich meinen Rhythmus fand und mich eingewöhnt hatte, fühlte ich mich wirklich wohl, wirklich zuhause im Auto. Und mein Tempo war am Ende des Stints wirklich gut. Als ich das Vertrauen ins Auto und die Reifen mit viel Sprit gefunden hatte, konnte ich ein ziemlich gutes Tempo halten, und das hat mir viel Selbstvertrauen für die Zukunft gegeben."

Frage: "Wie war es, als Sie zum ersten Mal die Box verlassen haben. Waren sie zu 100 Prozent auf den Job fokussiert, oder dachten Sie: 'Okay, das ist das erste Mal, dass ich mit einem Ferrari aus der Box fahre'?"

Bearman: "Lustig, dass Sie das sagen. Erstmal denke ich, ich habe ein furchtbares Gedächtnis, besonders bei solchen Gelegenheiten, wo alles so schnell passiert."

"Ich hatte keine Zeit, die Momente wirklich zu genießen, was ich ein bisschen schade finde. Du machst dein Debüt in der Formel 1 in einem Ferrari, und es ging einfach so schnell vorbei (schnipst mit den Fingern; Anm. d. R.). Ich erinnere mich kaum daran."

"Aber ich erinnere mich daran, die Box zu verlassen und einfach zu versuchen, so ruhig wie möglich zu bleiben. Gleichzeitig wusste ich, ich habe nur diese eine Stunde, und dann musste ich das Auto im Qualifying direkt ans Limit bringen. Aber ja, ich erinnere mich, als ich vor der Session ins Auto gestiegen bin, an die Menge an Kameras. Ich konnte kaum aus der Garage sehen, überall waren Kameras."

"Das hat wirklich gezeigt, dass das an diesem Tag die größte Nachricht in der Formel 1 war. Und das war verrückt für mich. Ich erinnere mich, dass ich dachte: 'Wow, das ist größer als nur ein Typ, der ein Formel-1-Auto fährt. Das ist ziemlich große Neuigkeit.'"

Frage: "Nach dem Rennen kam Lewis Hamilton zu Ihnen, um zu gratulieren. Erinnern Sie sich daran?"

Bearman: "Ja, ich erinnere mich, dass ich nach dem Rennen so müde und körperlich zerstört war. Und ich sah ihn irgendwie auf mich zukommen, auf der Inlap, und er gab mir nur einen Daumen hoch. Und das hat mich schon ziemlich glücklich gemacht."

"Ich war glücklich, dass ich das Auto überhaupt ins Ziel gebracht habe. Denn auf einer Strecke wie Dschidda ist das auch nicht einfach. Und dann Anerkennung von so einem ikonischen und großartigen Fahrer unseres Sports zu bekommen, war etwas, worauf ich wirklich stolz war. Das zeigt auch viel über Lewis als Person."

Frage: "Sie waren ein Kind, als Sie angefangen haben, Hamiltons Rennen zu schauen."

Bearman: "Ja, als er zum ersten Mal Weltmeister wurde, war ich drei Jahre alt. Mein ganzes Leben lang, bei jedem Formel-1-Rennen, das ich gesehen habe, war Lewis dabei - außer dem einen, das er wegen COVID verpasst hat."

"Aber in jedem anderen Rennen, das ich live gesehen habe, war Lewis Hamilton dabei - und meistens hat er gewonnen."

Rookie-Boom in der Formel 1 dank Bearman?

Frage: "Es gibt eine neue Generation von Fahrern, und Sie haben die Tür geöffnet. Viele Teams haben durch Ihre Leistung gesehen, dass ein Formel-2-Fahrer konkurrenzfähig sein kann. Denken Sie, dass dies auch mit der Vorbereitung in den Junior-Kategorien zusammenhängt, oder ist es eine Fähigkeit, die man einfach haben muss?"
Bearman: "Ich denke, zuerst einmal ist es eine Qualität, die man haben muss."

"Du siehst es jedes Wochenende, FT1, die erste Runde - normalerweise ist der schnellste Fahrer Max (Verstappen), und er ist der Weltmeister der letzten vier Jahre."

"Aber ich denke auch, in den letzten Jahren hatten wir nicht die besten Rookies in der Formel 1. Das klingt hart, aber ich würde sagen, in den letzten fünf Jahren gab es wirklich nur Oscar (Piastri). Vielleicht nicht fünf Jahre ... in den letzten drei oder vier Jahren gab es Oscar, und der Rest hatte etwas mehr Schwierigkeiten. Das hat den Teams eine schlechte Sicht auf die Rookies vermittelt."

"Aber ich denke, durch mein Rennen, durch die Leistungen von Franco (Colapinto) und selbst wenn Kimi (Antonelli) auf der Strecke ist - er ist immer sehr schnell - haben wir den Teams bewiesen, dass die Rookies tatsächlich auf dem gleichen Niveau wie die erfahrenen Fahrer kämpfen können. Es gibt immer neue Talente, die nach oben kommen, und ich denke, sie werden jetzt nicht mehr ignoriert."

Frage: "Über deine Formel-2-Saison. Ab einem gewissen Punkt, wahrscheinlich im Februar, haben Sie davon geträumt, eine fantastische Formel-1-Saison zu haben. Sie dachten nicht an die Formel 1. Aber es kam anders ..."

Bearman: "Ja, zu Beginn der Saison wollte ich in die Formel 1. Das war das Ziel dieses Jahres. Am Ende ist es auf einem etwas anderen Weg passiert, als ich erwartet hatte."

"Aber ja, ich denke, die Formel 2 war eine sehr schwierige Kampagne. Es gab ein paar Höhen, aber auch viele Tiefen. In Dschidda habe ich an dem Wochenende, bevor ich in die Formel 1 aufgestiegen bin, sogar auf Pole gestanden. Aber wir hatten nur zwei Rennsiege von meiner Seite, ich glaube, Kimi hatte zwei oder drei. Wir haben nicht auf dem Niveau abgeschnitten, das wir erwartet haben."

"Letztes Jahr haben wir mit Fred (Vasseur) um beide Meisterschaften gekämpft. In der Fahrer- und in der Teamwertung waren wir nah dran, den Titel zu holen. Dieses Jahr hingegen, mit dem neuen Auto, waren wir etwas langsamer, um uns einzufinden."

"Ich habe oft das Gefühl, dass wir immer ein kleines Stück hinter dem waren, wo wir sein mussten. Und sicher habe ich nicht auf dem Level performt, das ich in der Formel 1 gezeigt habe."

"Immer wenn ich ins Formel-1-Auto steige, fühle ich mich wirklich wohl, es geht alles natürlich und unbewusst. In der Formel 2 hingegen habe ich, besonders nachdem sich mein Fokus ein wenig Richtung Formel 1 verschoben hat, Schwierigkeiten gehabt, das Formel-2-Auto ans Limit zu bringen. Oft hatte ich das Gefühl, ich fahre eine gute Runde, aber dann war ich völlig außer Position im Vergleich zu meinen Erwartungen."

"Aber ich denke, dieses Jahr habe ich viel über mich selbst gelernt. Es ist wirklich wichtig, schwierige Jahre zu haben, um zu sehen, wie man mit Widrigkeiten und schwierigen Situationen umgeht. Das war das erste Mal, dass ich wirklich Probleme hatte, aber es wird sicher nicht das letzte Mal sein. Wege zu finden, das zu überwinden, ist wirklich wichtig."

Frage: "Schlechte Saisons helfen manchmal mehr als gute. Auch Sie und Antonelli scheint das zusammengeschweißt zu haben. Wie ist Ihre Beziehung zu ihm?"

Bearman: "Es ist wirklich eine gute Beziehung. Wir waren uns immer sehr nah. Natürlich ist es am Anfang etwas anders, weil man sich nicht kennt, aber ich denke, wir hatten beide einen ziemlich schnellen Weg bis zur Formel 2."

"Wir kämpfen beide mit den gleichen Schwierigkeiten des Autos und der Performance und versuchen beide, das Beste herauszuholen. Und wir steigen nächstes Jahr beide in die Formel 1 auf. Dadurch haben wir viel gemeinsam und ich habe es wirklich genossen, mit Kimi zu arbeiten. Ich habe auch viel von ihm gelernt, und ich bin sicher, er von mir auch. Ich würde sagen, dass ich in Kimi einen wirklich guten Freund gefunden habe."

Frage: "Ihre Leistung in Dschidda hat wahrscheinlich auch ihm geholfen, denn es war ein Signal an Mercedes. Sie sagten sich vielleicht: 'Okay, sie haben Probleme in der Formel 2, aber beide sind gut.'"

Bearman: "Ja, denn basierend auf unseren Leistungen allein in der Formel 2 sieht es nicht sehr vielversprechend aus. Deshalb bin ich sehr glücklich für ihn."

"Ich bin sicher, dass ich nicht der Grund bin, warum er nächstes Jahr in der Formel 1 sein wird, aber es hat seine Chancen sicherlich nicht geschadet."

Wenig Tests, aber erfahrene Teamkollegen

Frage: "Was ist mit dem Wochenende in Baku? Aus einer bestimmten Perspektive war das vielleicht beeindruckender als Dschidda, wenn es um die reine Leistung geht."
Bearman: "Ja, würde ich sagen. Auf der einen Seite hatte ich ein komplettes Wochenende, aber das haben ja alle anderen auch. Ich konnte alle Sessions fahren. Wobei ich FT3 trotzdem verpasst habe - durch einen dummen Fehler."

"Aber ich war glücklich, wie ich mich in Baku nach meinem Crash im FT3 zurückgekämpft habe. Das war ein ziemlicher Rookie-Fehler, und ich mache mir darüber nicht zu viele Vorwürfe. Aber ich war zufrieden, dass ich das Wochenende nicht davon beeinflussen ließ. Ich war ziemlich glücklich mit der Pace im Rennen, besonders im zweiten Stint, der im Allgemeinen mein besserer Stint ist."

"Im ersten bin ich oft etwas zu vorsichtig, besonders was die Reifen angeht. Im zweiten Stint nehme ich diese Erkenntnisse und setze sie um. Ich denke, wenn wir das Wochenende wiederholen würden, würde ich viel besser abschneiden."

"Aber trotz einer nicht perfekten Performance habe ich Punkte geholt. Damit war ich ziemlich zufrieden. Und auch in Brasilien zu fahren, hat mir Selbstvertrauen gegeben."

Frage: "Brasilien im Nassen war schwierig."

Bearman: "Im Nassen war es schwierig. Ih denke, wir haben als Team ein paar Fehler gemacht, und ich selbst auch, da es mein erstes Mal im Nassen war. Aber in der Qualifikation haben wir es uns sehr schwer gemacht, überhaupt aus Q1 herauszukommen. Es war fast unmöglich durch die Art, wie wir die Session angegangen sind. Das spiegelt sich dann in P17 und P19 wider."

"Aber ich glaube nicht, dass das die wahre Leistung zeigt. Besonders, weil es mein erstes Mal im Nassen war - es war hart. Aber im Trockenen fühlte ich mich sehr wohl. Wie gesagt, das gibt mir viel Vertrauen für nächstes Jahr."

Frage: "Wie schwierig ist es, dass Sie kaum eine Möglichkeit haben, mit der Formel 1 zu testen?"

Bearman: "Ich meine, selbst die anderen Rookies bekommen einen zusätzlichen Tag, was ich wirklich unfair finde. Okay, ich habe drei Rennen gemacht, aber es war nicht geplant, dass ich drei Rennen fahre."

Frage: "Sie sind sicher kein Fahrer mit viel Erfahrung."

Bearman: "Genau. Wenn man ein paar Jahre zurückblickt, da hat (Fernando) Alonso den Rookie-Test mit zwei Weltmeistertiteln gemacht. Ich habe kaum zwei Rennen absolviert und zwei Punkte geholt, und er hat zwei Weltmeistertitel. Trotzdem durfte er den Rookie-Test machen."

Frage: "Auch in Abu Dhabi werden Sie nicht dabei sein?"

Bearman: "Nein, das ist nicht erlaubt."

Frage: "Es ist nicht ja aber nicht nur ein Rookie-Test am Dienstag ..."

Bearman: "Es ist ein Rookie-Test und ein Pirelli-Test. Ich sollte eigentlich am Rookie-Test teilnehmen, aber anscheinend bin ich kein Rookie!"

"Natürlich, heutzutage ist das Testen in der Formel 1 sehr limitiert. Es hilft sehr, dass ich fast alle Strecken in der Formel 2 gefahren bin. Mir fehlen nur ein paar, wie Kanada und die amerikanischen Strecken. Aber ich denke, meine Performance in Brasilien hat gezeigt, dass ich auch auf neuen Strecken gut abschneiden kann. Das gibt mir Vertrauen, und wir haben drei Tage in Bahrain, aus denen wir alles herausholen müssen.

Frage: "Es sind aber nur eineinhalb Tage, weil Sie sich das Auto teilen müssen."

Bearman: "Ja, genau. Es ist knapp."

Frage: "Sie haben sich das Team für ein paar Wochenenden mit Nico Hülkenberg geteilt, und nächstes Jahr werden Sie Esteban Ocon als Teamkollegen haben. Denken Sie, dass der Unterschied zu einem erfahrenen Fahrer wie den beiden in der Formel 1 wichtig ist?"

Bearman: "Ja, ich denke schon."

"Wenn man mit Nico arbeitet, sieht man seine Erfahrung, besonders auf schwierigen Strecken, die ich mit meinem Erfahrungsstand nicht oft gefahren bin. In den ersten Runden kommt er schneller auf Tempo als ich."

"Auch sein Feedback zeigt das: Er hat Referenzen vom letzten Jahr, weiß, was er am Auto mochte und was nicht, was funktioniert hat und was nicht. Diese Referenzen fehlen mir."

"Selbst Esteban, den ich als jüngeren Fahrer ansehen würde, ist seit 2017 dabei. 2017 war ich noch in den Kart-Klassen. Selbst Fahrer wie Esteban, die jünger und unerfahrener erscheinen, haben schon lange in der Formel 1 gearbeitet."

"Es ist also sicherlich hilfreich, mehr Erfahrung zu haben. Zwar gibt es auch Rookies, die sehr, sehr gut abschneiden. Ich denke also nicht, dass das ein Hindernis ist. Aber Erfahrung zählt auf jeden Fall. Sie ist nicht umsonst, aber sie hat Gewicht."

Frage: "Es kommt auf die Situation an. Wenn sich die Bedingungen während des Wochenendes ändern, ist Erfahrung wohl entscheidend, oder?"

Bearman: "Ja, ich denke, besonders unter extremen Umständen zählt Erfahrung."

Frage: "Eine letzte Frage. Was sind Ihre Erwartungen für 2025?"
Bearman: "Zuerst einmal freue ich mich auf eine komplette Saison, um mich auf eine Kategorie zu konzentrieren und mein Level zu steigern. Die Erwartungen hängen sehr vom Gesamtpaket ab - wir wissen noch nicht, wie das Auto performen wird."

"Aber meine Ziele sind klar: Ich will auf höchstem Niveau fahren, mich von Rennen zu Rennen verbessern, so hart wie möglich arbeiten und mich im Auto wohlfühlen - wie ich es bisher in der Formel 1 getan habe. Und vor allem möchte ich es wirklich genießen und mir ein Zuhause in der Formel 1 schaffen.

Frage: "Endlich mit Ihrem eigenen Auto!"

Bearman: "Genau. Mit meinem Namen drauf, für ein ganzes Jahr!"