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Formel-1-Wetter 2024: Die Vorhersage für das Rennen in Baku
Die aktuelle Wettervorschau für das 17. Rennwochenende der Formel-1-Saison 2024 auf dem Baku City Circuit in Aserbaidschan
(Motorsport-Total.com) - Es sind ganz entscheidende Fragen an jedem Rennwochenende der Formel 1 2024. Nämlich: Wie lautet die Wettervorhersage? Ist vor Ort mit nasser Fahrbahn zu rechnen? Braucht es Intermediates oder gar Regenreifen? Oder bleibt es vom Training über das Qualifying bis hin zum Rennen einfach nur konstant trocken und Trockenreifen reichen aus? Kurzum: Auf was müssen sich die Fahrer um Nico Hülkenberg, Max Verstappen und Lewis Hamilton einstellen?
Um diese Fragen beantworten zu können, haben unsere Redakteure das Wetter an den Austragungsorten der Formel 1 bereits einige Tage vor Beginn der Tests oder Rennwochenenden genau im Blick. Und im Veranstaltungsverlauf wird dieser Vorschau-Artikel mit immer neuen Angaben zum Wetter wie Temperatur in Grad Celsius, Windstärke, Bewölkung und zu erwartendem Niederschlag für die einzelnen Tage pro Wochenende aktualisiert.
Das Ergebnis ist eine möglichst präzise Wettervorhersage für die jeweiligen Grands Prix der Formel-1-Saison 2024. Alle Angaben sind aber ohne Gewähr, schließlich sind einige Motorsport-Orte wie zum Beispiel Spa-Francorchamps oder der Nürburgring dafür bekannt, besonders wechselhaftes Wetter zu haben, das sich nicht immer treffsicher prognostizieren lässt. Niederschlag kann es dort auch unangekündigt geben.
Das nächste Mal geht die Formel 1 in Aserbaidschan auf die Strecke, und zwar vom 13. bis 15. September für den Aserbaidschan-Grand-Prix, das 17. Rennen des Jahres. (Hier den kompletten Formel-1-Kalender 2024 abrufen!)
Die aktuelle Wetterprognose für das Rennwochenende in Baku:
Nach der Highspeedschlacht ist vor der Highspeedschlacht: Nachdem die Formel 1 zuletzt den Sieg von Ferrari und Charles Leclerc in Monza feiern durfte, geht es nun weiter zum Baku City Circuit, einem der schnellsten Stadtkurse im Rennkalender. Doch anders als in Italien erwartet die Teams in Aserbaidschan ein Mix aus Sonne, Wolken und Wind, garniert mit einer Prise Regengefahr.
Der Formel-1-Tross wird am Freitag, dem 13. September, von einem wolkenverhangenen Himmel begrüßt. Die Regengefahr liegt dennoch den gesamten Tag bei null Prozent. Temperaturtechnisch geht es hoch auf 28 Grad Celsius.
Der große Faktor am Freitag ist der Wind: Dessen durchschnittliche Geschwindigkeit liegt bei 20 km/h, einzelne Böen erreichen sogar über 30 km/h in der Spitze. Da der Wind die Strecke aus nordöstlicher Richtung trifft, müssen sich die Fahrer auf Seitenwind im kurvigen zweiten Streckenabschnitt und auf Rückenwind auf der langen Start-Ziel-Gerade einstellen.
Am Samstag, den 14. September, ziehen sich die Wolken noch weiter zusammen und es herrscht sowohl zum dritten Freien Training als auch zum Qualifying eine Regenwahrscheinlichkeit von ungefähr 20 Prozent. Mit 26 Grad Celsius in der Spitze wird es auch einen Tick kühler als am Freitag.
Dafür zeigt sich der Wind konstant. Der kommt wie am Vortag aus nordöstlicher Richtung, liegt in der durchschnittlichen Geschwindigkeit wieder bei 20 km/h und einzelne Böen überschreiten erneut die 30 km/h-Grenze.
Bessere Bedingungen werden für Sonntag, den 15. September, erwartet. Pünktlich zum Renntag reißt die Wolkendecke auf und die Sonne kommt zum Vorschein. Dementsprechend liegt die Regenwahrscheinlichkeit während des Grand Prix bei null Prozent. Mit 26 Grad Celsius als Höchstwert bleibt es dabei genauso warm wie am Samstag.
Die Windbedingungen verändern sich auch zum Sonntag nicht. Wieder trifft der Wind die Strecke aus nordöstlicher Richtung und erreicht Spitzengeschwindigkeiten von ungefähr 33 km/h. Allerdings dürften sich die Fahrer nach zwei Tagen mit ähnlichen Bedingungen bereits darauf eingestellt haben.
Hinweis: Diese Vorhersage wird im Wochenverlauf mehrmals aktualisiert!
Die Prognose für das nächste Rennen in Singapur
Die äußeren Bedingungen für das folgende Formel-1-Rennen in Singapur (20 bis 22. September) stellen für die Fahrer seit jeher eine enorme körperliche Belastung da. Neben heißen Temperaturen müssen sie mit einer extrem hohen Luftfeuchtigkeit, spontanen Wetterwechseln und einer herausfordernden Strecke klarkommen. Eine genaue Wetterprognose ist zum aktuellen Zeitpunkt nicht möglich, erfolgt an dieser Stelle aber zum Beginn der Rennwoche.
