Vorteil Rosberg: Hamilton hat "nicht absichtlich nachgelassen"

(Motorsport-Total.com) - In den vergangenen Wochen schlug das Pendel im teaminternen Mercedes-Duell eindeutig in Richtung Nico Rosberg aus. Der Deutsche konnte die beiden jüngsten Rennen in Mexiko und Brasilien gewinnen und stand sogar bei den vergangenen fünf Rennen jeweils auf der Pole-Position, nachdem Teamkollege Lewis Hamilton im Qualifyingduell zuvor noch mehr als deutlich mit 12:1 geführt hatte. Nun fragen sich viele Zuschauer, warum Rosbergs Formkurve plötzlich wieder so steil nach oben zeigt.

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Nico Rosberg konnte Lewis Hamilton in den vergangenen beiden Rennen schlagen Zoom Download

Die Erklärungsansätze sind dabei vielfältig. Einige Fans sind der Meinung, dass Mercedes mit voller Absicht dafür sorgt, dass Rosberg die letzten Rennen des Jahres gewinnt. So würde man gleich zwei Fliegen mit einer Klappe schlagen: Rosberg würde voll motiviert in die Saison 2016 starten und Hamilton würde gleichzeitig einen "Warnschuss" bekommen, dass er im neuen Jahr nicht nachlassen darf.

Auch viele Leser von 'Motorsport-Total.com' halten diese Theorie für logisch. Bei einer Umfrage gaben 56 Prozent der Teilnehmer an, dass sie der Meinung sind, dass Mercedes die letzten Saisonrennen bewusst manipuliert, um Rosberg gewinnen zu lassen. 44 Prozent der insgesamt mehr als 2.300 Teilnehmer glauben hingegen nicht, dass die Silberpfeile zugunsten Rosbergs eingreifen.

Bei Mercedes selbst betont man ohnehin, dass man beide Fahrer nach wie vor gleich behandelt. Ist Hamilton für seine beiden jüngsten Niederlagen also möglicherweise selbst verantwortlich? Auffällig: Nachdem er den Titel in Austin perfekt machte, konnte der Brite kein Rennen mehr gewinnen. Doch auch diese Theorie verbannt der alte und neue Weltmeister in das Reich der Fabeln.

Hamilton will immer gewinnen

"Die Leute fragen mich, ob ich absichtlich etwas nachgelassen habe, weil ich die Meisterschaft bereits gewonnen habe. Natürlich kann man sich nie sicher sein, aber es war ganz sicher nicht meine Absicht", schreibt der Brite in seiner Kolumne für die 'BBC' und erklärt im Hinblick auf das Saisonfinale: "Mein Ziel ist hier der Sieg, so wie in jedem Rennen. Zu Beginn eines Wochenendes denke ich nur daran."

Mit zehn Siegen und zwölf Poles bezeichnet er seine Saison ohnehin bereits als "perfektes Jahr" und erklärt: "Wenn ich jedes Rennen gewinnen und überall auf der Pole stehen würde, dann wäre das langweilig." Ohne einen echten Gegner würde Hamilton den Spaß am Rennfahren verlieren, weshalb ihm Rosbergs Formhoch nicht ungelegen kommt. "So sollte Racing sein", erklärt der Brite.

Kleine Änderung, große Wirkung?

Somit sieht es ganz danach aus, dass Rosberg ohne das Wohlwollen von Mercedes und Hamilton die Kurve bekommen hat. Zu dieser Theorie passen auch die Informationen von 'Motorsport-Total.com', dass den Mercedes-Fahrern seit dem Großen Preis von Singapur eine zweite Variante der Radaufhängungs-Geometrie zur Verfügung steht, was beim Setup mehr Flexibilität ermöglicht.

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Fotostrecke: Triumphe & Tragödien in Abu Dhabi

Willkommen in Abu Dhabi, willkommen im Reich von 1.001 Nacht. 2009 macht sich die Formel 1 erstmals auf in das neue Prunkstück des Kalenders - dem Rennen auf dem Yas Marina Circuit. Auf der Yas-Insel in den Vereinigten Arabischen Emiraten haben die Verantwortlichen keine Kosten und Mühen gescheut, um den Grand Prix zu einem der aufsehenerregendsten zu machen. Auf und neben der Strecke sieht alles edler als edel aus. Sogar unter einem Hotel müssen die Piloten hindurch fahren. Fotostrecke

Ins Detail geht Hamilton zwar nicht, indirekt bestätigt er allerdings, dass es sich genau dabei um den entscheidenden Punkt handelt, der für Rosbergs "Renaissance" verantwortlich ist. "Ich kann sagen, dass es eine Änderung am Auto gab", verrät Hamilton und ergänzt: "Im Rennen habe ich die Pace noch immer, aber es hat mir definitiv etwas von meinem Gesamtvorteil genommen."

Mercedes gibt Strategie nicht frei

Tatsächlich konnte Hamilton Rosberg in den fünf Rennen nach Singapur nicht mehr schlagen und der Deutsche schnappte sich fünf Pole-Positions in Serie. "Das Auto hat sich das ganze Jahr über fantastisch angefühlt, also ergibt es für mich nicht viel Sinn. Seitdem hat sich die Balance des Autos nicht mehr so angefühlt wie vorher", hadert der Weltmeister mit der neuen Situation.

Klar ist allerdings auch, dass Hamilton von der Situation zwar genervt ist, die Rückschläge im Hinblick auf die WM aber keine Rolle mehr spielen. "Es war offensichtlich das beste Jahr meiner Karriere. Ich bin in einer sehr glücklichen Position und mein Team hat sehr gute Arbeit geleistet", sagt Hamilton, der seine Saison nun in Abu Dhabi mit einem weiteren Sieg krönen möchte.

Dafür wird vor allem ein gutes Qualifying wichtig sein, denn obwohl einige Fans und Experten hofften, dass Mercedes die Strategie beim letzten Rennen des Jahres freigibt, entschied sich das Team dagegen. Hamilton verrät: "Ich habe ehrlich gesagt nicht darüber nachgedacht, denn meine Meinung macht keinen Unterschied. Wir werden fahren und wer immer vorne ist, wird die beste Strategie haben - und der Kerl dahinter die zweitbeste."