Sauber: Das neue Technikpaket funktioniert
Nico Hülkenberg und Esteban Gutierrez sammeln am ersten Trainingstag in Ungarn viele Daten - Das neue Technikpaket im Sauber-Team ist vielversprechend
(Motorsport-Total.com) - Das Sauber-Team brachte zum Großen Preis von Ungarn in Budapest ein Entwicklungspaket, das unter anderem eine neue Heckverkleidung und einen modifizierten Auspuff beinhaltet. Dieses Paket lieferte in den Freitagstrainings die Resultate, die man erwartet hatte. Wie alle andern Teams verwendete auch das Sauber-Team die neuen Pirelli-Reifen mit der 2012er Konstruktion. Insgesamt war es ein produktiver Freitag. Das Team hat nun eine Basis, auf der man weiter aufbauen kann. Nico Hülkenberg landete im zweiten Freien Training mit einem Rückstand von 1,5 Sekunden auf Platz 15. Sein Teamkollege Esteban Gutierrez war einen Tick schneller und wurde 14.
"Es war ein guter Freitag", sagt Hülkenberg gut gelaunt. "Allerdings kann man unsere Performance nur schwer einschätzen. Wir müssen noch an unserer Leistung mit wenig Benzin arbeiten, vor allem für die Qualifikation morgen. Mein Versuch auf den Medium-Reifen war auch nicht der Beste, da können wir uns noch verbessern. Der Longrun war ordentlich, und unsere Pace war ebenfalls in Ordnung. Wir haben eine gute Basis und haben heute alle Tests wie geplant abgearbeitet."
"Man spürt beim Gasgeben das Heck, ziemlich ähnlich, wie schon in Silverstone. Die Reifen sind recht unkompliziert. Jetzt müssen wir weiter arbeiten, hier und da noch ein paar Dinge verbessern. Dann sehen wir, wo wir morgen landen." Auch Gutierrez ist mit seinem arbeitsreichen Tag zufrieden. "Es war ein produktiver Freitag. Wir konnten einige Schlussfolgerungen aus den neuen Teilen, die wir mitgebracht haben, ziehen, und alles scheint so zu funktionieren, wie wir es erwartet haben."
"Aber wir müssen trotzdem abwarten, was in der Qualifikation morgen passiert. Wir werden sicherlich angreifen, um uns zu verbessern. Das Wetter ist eine Herausforderung für die Reifen, wie man heute Nachmittag sehen konnte, aber damit müssen alle Teams und Fahrer umgehen. Es kommt einfach auf die richtige Balance zwischen Aggressivität und Haltbarkeit an. Das Verhalten der Reifen ist schon anders."
"Sie sind nicht so leicht aufzuwärmen, aber halten länger. Jetzt muss man sich einfach schnellst möglich daran anpassen. Alles in allem bin ich zuversichtlich, dass wir ein besseres Resultat erzielen können als in den vorherigen Rennen." Tom McCullough, Leitender Ingenieur an der Rennstrecke, muss mit seinen Ingenieuren nun die gesammelten Daten auswerten. "Im ersten Freien Training haben wir die Programme auf die zwei Autos aufgeteilt, um verschiedene Bereiche des Entwicklungspaketes zu verstehen."
"Im zweiten Freien Training haben wir insbesondere den üblichen Reifenvergleich gemacht. Pirelli brachte hier den Reifen mit der 2012er Konstruktion. Insgesamt hat das Paket das gebracht, was wir erwartet hatten, und wir sind auch mit den Daten zufrieden, die wir heute gesammelt haben, und die wir insbesondere im Hinblick aufs Rennen nutzen. Morgen werden wir uns vor allem auf die Vorbereitung des Qualifyings konzentrieren."
