Toro Rosso: Qualifying-Speed passt noch nicht

(Motorsport-Total.com) - Die beiden Piloten des Toro-Rosso-Teams lagen am Ende des 2. Freien Trainings zum Großen Preis von Monaco in Monte Carlo eng beieinander. Daniel Ricciardo belegte mit 2,386 Sekunden Rückstand den 16. Rang, Teamkollege Jean-Eric Vergne reihte sich mit 0,039 Sekunden Rückstand dahinter auf Position 17 ein.

"Ich genieße Straßenkurse wirklich, diesen hier besonders", so Ricciardo. "Heute Vormittag waren wir jedoch langsamer als wir dies gehofft und erwartet hatten. Ich bin mir sicher, dass es sogar noch genussvoller sein wird, wenn wir am Samstag mehr Geschwindigkeit finden. Jev und ich fuhren nicht mit denselben Einstellungen, und auch von mir selbst wird noch mehr kommen, denn man kann als Fahrer auf einem Straßenkurs immer noch mehr Leistung finden."

"Wir haben nun einen Tag mehr als gewöhnlich, um alles zu analysieren, und es gibt auch ein paar Modifikationen, die wir für den Samstag vornehmen können. Ich bin zuversichtlich, dass wir uns verbessern können, und ich hoffe immer noch, dass ich es in die Top 10 schaffen kann. Aber wir haben etwas Arbeit zu erledigen, damit wir das schaffen können."

Eine Einstoppstrategie dürfte schwierig werden...

"Was die Reifen betrifft, so ist es die übliche Story, wonach der superweiche Reifen schneller ist und der weiche konstanter. Ich denke jedoch, dass es sich als schwieriger erweisen dürfte als im vergangenen Jahr, das Rennen mit einer Ein-Boxenstopp-Strategie durchzufahren."

"Das war ein guter Tag, an dem ich eine Menge Runden absolviert habe", zeigt sich Vergne zufrieden. "Auf diesem Kurs ist das Vertrauen des Fahrers ein wichtiger Faktor, und man gewinnt mit jeder gefahrenen Runde Vertrauen hinzu, hat das Gefühl, dass man jedes Mal mehr Druck machen kann."

"Mein letzter Longrun sah am Ende der Einheit am Nachmittag ziemlich gut aus. Nun müssen wir all die besten Elemente zusammenfügen, sodass wir die Gesamtleistung verbessern können. Ich glaube, dass wir am Samstag gut abschneiden können, viel besser, als dies die heutigen Zeiten vermuten lassen."

Auch den Chefingenieur packt Monte Carlo

"Es ist jedes Jahr etwas Besonderes, wenn die ersten Autos auf dieser einzigartigen Strecke auf den Kurs gehen", so Chefingenieur Laurent Mekies. "Mit unseren beiden Autos sind wir mit verschiedenen Setups-Philosophien gefahren, und in beiden Fällen wollten wir so viele Runden wie möglich fahren. Damit verfolgten wir zwei Ziele, zum einen wollten wir so viele Informationen wie möglich sammeln, um zu verstehen, was das beste Setup für die Autos ist, gleichzeitig wollten wir den Fahrern auch so viel Zeit wie möglich auf der Strecke verschaffen, was hier immer ein wichtiger Faktor ist."

"Es scheint, als wären wir auf Longruns etwas konkurrenzfähiger gewesen als auf den kurzen Versuchen. In Monaco ist das Qualifying so wichtig, aus diesem Grund werden wir heute Abend und morgen daran arbeiten, um unsere Leistung in Richtung der kürzeren versuche zu lenken. Das wesentliche positive Element des heutigen Tages ist die Tatsache, dass wir zuverlässig waren. Dank dieser Tatsache konnten wir unser Programm abschließen und habe nun jede Menge Daten, die wir uns anschauen können."