Force India: Erfolgreicher Testtag

(Motorsport-Total.com) - Paul di Resta schaffte es am Freitag auf dem Hungaroring mit seiner schnellsten Rennrunde in die Top 10. Dem Briten fehlten 0,799 Sekunden auf die Bestzeit. Teamkollege Nico Hülkenberg reihte sich mit 1,718 Sekunden Rückstand auf Position 13 ein. Testfahrer Jules Bianci saß am Vormittag im Auto des Deutschen und belegte mit 3,720 Sekunden Abstand Position 23 auf der Liste der schnellsten Zeiten des Freitags.

© xpbimages.com

Paul di Resta fuhr am Freitag in Ungarn die achtschnellste Zeit Zoom Download

"Ich denke, das Wichtigste heute ist die Tatsache, dass wir es geschafft haben, ein paar gute Informationen über einige der Testteile zu erhalten", so di Resta. "Dies ist etwas, das während den vergangenen paar Rennen angesichts des wechselhaften Wetters nicht so einfach war."

"Selbst wenn es diesen Nachmittag erneut regnete, haben wir vor ihm jede Menge Arbeit erledigt bekommen. Wir verfügen über einige nützliche Setup-Daten, mit denen wir in das Wochenende gehen. Ich habe es geschafft, heute sowohl auf der Medium- als auch auf der weichen Mischung zu fahren. Aufgrund des Regens fehlt es uns jedoch an Longrun-Daten."

"Alles in allem war dies ein ganz positiver Tag", so Hülkenberg. "Aber wie alle anderen haben wir es verpasst, Longrun-Daten zu sammeln. Abgesehen davon fühlte ich mich in der Einheit wohl, und wir haben uns durch den Großteil des Setup-Programms gearbeitet. Ich bin gegen Ende auf Intermediates auf die Strecke gegangen, um ein Gefühl für nasse Bedingungen zu bekommen, aber die Strecke trocknete sehr schnell ab, es gab also nicht viel zu Lernen."

"Heute bin ich jede Menge Runden gefahren", so Testfahrer Bianchi, der auf 26 Runden kam. "Das war für mich nützlich, ich gewöhne mich nun mehr an das Auto. Ich begann den Tag, indem ich zahlreiche kurze Versuche fuhr, sodass das Team ein paar Testteile bewerten konnte. Gegen Ende absolvierte ich ein paar längere Versuche."

"Es war schwierig, das Limit zu finden, und ich habe mich heute mit dem Auto nicht ganz wohl gefühlt. Ich gehe aus diesem Grund davon aus, dass noch etwas mehr Rundenzeit aus dem Auto zu holen ist. Es ist immer wertvoll, an einem Rennwochenende Zeit im Auto zu erhalten, hoffentlich wird das Team durch die Daten eine Menge lernen."

"Wir haben das Maximum aus der trockenen Vormittagseinheit gemacht", so Chefingenieur Jakob Andreasen. "Wir haben uns durch ein intensives Aerodynamikprogramm mit Jules gearbeitet und dabei einige nützliche Daten gesammelt. Einmal mehr hat er gute Arbeit geleistet, auch wenn wir in der Einheit am Vormittag das Optimum mit dem Auto nicht gefunden haben."

"Nico kehrte am Nachmittag neben Paul zurück, und wir fokussierten uns auf die Feinabstimmung des Autos und das Verstehen der Reifen. Es war schade, dass wir die letzte Hälfte der Einheit wegen Regens verloren, aber wir haben mit dem Auto Fortschritte erzielt und verfügen über eine gute Vorstellung der Richtung, die wir morgen einschlagen müssen."