Erklärt: Warum Verstappens Restart-Position korrekt war

[Redaktion]

Was die Formel-1-Regeln über die Positionierung der Fahrzeuge in der Startbox sagen und warum Max Verstappen für den Restart in Australien nicht bestraft wurde

© Motorsport Images

Max Verstappen in der Startbox vor dem finalen Restart beim Formel-1-Rennen in Australien 2023

Hat Max Verstappen beim finalen Restart im Formel-1-Rennen in Australien 2023 zu weit vorne in seiner Startbox geparkt und sich damit einen unerlaubten Vorteil gesichert? Diese Frage war nach dem dritten Grand Prix des Jahres Gegenstand hitziger Diskussionen in den sozialen Netzwerken. Aber die kurze Antwort lautet: Nein, Verstappen hat nichts falsch gemacht.

Denn Verstappen, obwohl leicht schräg und weit vorne in seiner Startbox platziert, befand sich dabei innerhalb der zulässigen Toleranzen, wie sie im Sportlichen Reglement der Formel 1 festgelegt sind. Auch die in den Asphalt eingelassenen Sensoren haben kein Fehlverhalten festgestellt.

Maßgeblich für die Beurteilung der Szene ist Artikel 48.1 c) im Regelwerk. Darin heißt es, ein Fahrer werde bestraft, "wenn sich ein Teil der Auflagefläche der Vorderreifen außerhalb der Linien [der Startbox] befindet, wenn das Startsignal gegeben wird".

Verstappen am Limit, aber gerade so!

Aufnahmen der Situation zeigen Verstappens Red Bull RB19 und wie die Vorderreifen teilweise über die Linien hinausragen. Aber entscheidend ist: Die Auflageflächen der Reifen tun es nicht, auch nicht zum Teil. Verstappen hat das Limit einfach nur extrem ausgenutzt - ob absichtlich oder nicht, das muss dahingestellt bleiben.

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Er selbst sagte nach dem Rennen in der Pressekonferenz: "Um ehrlich zu sein, ich glaube, ich habe etwas zu spät gebremst und dann meinen Referenzpunkt ein bisschen aus den Augen verloren. Dann sah ich nochmal hin und dachte mir: 'Da ist ja noch etwas Platz.' Dann bin ich nochmals ein Stück vorgefahren."Aus seiner Sicht sei er "auf dem Limit" gewesen mit seiner aggressiven Positionierung in der Startbox. "Aber: Auf dem Limit ist auf dem Limit und nicht darüber", sagt Verstappen weiter. "Außerdem war es am Ende ziemlich schwierig mit der Sonne, die Sicht vor Kurve 1 und Kurve 3 war besonders schwierig."

Der Unterschied zu Ocon und Alonso

So oder so: Verstappens Szene unterscheidet sich von ähnlichen Zwischenfällen in diesem Jahr, bei denen Esteban Ocon von Alpine und Fernando Alonso von Aston Martin in Bahrain und Saudi-Arabien bestraft worden waren - Ocon war zu weit vorgefahren, Alonso mit dem linken Vorderreifen außerhalb der Startbox gewesen.

Als Reaktion auf den Alonso-Zwischenfall sind für Australien übrigens die Startboxen der Formel 1 um 20 Zentimeter verbreitert worden. Das dürfte dazu beigetragen haben, dass Verstappen mehr "Spielraum" hatte, um sein Auto in der Startbox auszurichten.

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[Senninha]

Wäre irgendwie das i-Tüpfelchen der ganzen Farce. Seit vielen Jahren nicht mehr ein solch dämliches Rennen gesehen.

[Mike R.E.D.]

Ein Alonso steht zu weit links.
Null Vorteil = Strafe

Verstappen steht zu weit vorne.
Vorteil = keine Strafe

Warum? Weil sich das Reglement sich nur auf den Sensor stützt als auf gesunden Hausverstand. Grossartig...

[reiskocher_gtr_specv]

Das gezeigte Bild lässt keine Zweifel offen.
Es ist alles eine Frage der Perspektive.

[LegendKX]

Ein Alonso steht zu weit links.
Null Vorteil = Strafe

Verstappen steht zu weit vorne.
Vorteil = keine Strafe

Warum? Weil sich das Reglement sich nur auf den Sensor stützt als auf gesunden Hausverstand. Grossartig...

Verstappen stand aber wohl noch Regelkonform.
Auch wenn es knapp war.

[Spocki]

Ein Alonso steht zu weit links.
Null Vorteil = Strafe

Verstappen steht zu weit vorne.
Vorteil = keine Strafe

Warum? Weil sich das Reglement sich nur auf den Sensor stützt als auf gesunden Hausverstand. Grossartig...

Hä? Guck doch mal hin - er steht auf der Linie und das ist vollkommen korrekt.

[DerQuasiLA]

Ein Alonso steht zu weit links.
Null Vorteil = Strafe

Verstappen steht zu weit vorne.
Vorteil = keine Strafe

Warum? Weil sich das Reglement sich nur auf den Sensor stützt als auf gesunden Hausverstand. Grossartig...

Ich sehe da nur wie Verstappen perfekt geparkt hat.

[Mike R.E.D.]

Ein Alonso steht zu weit links.
Null Vorteil = Strafe

Verstappen steht zu weit vorne.
Vorteil = keine Strafe

Warum? Weil sich das Reglement sich nur auf den Sensor stützt als auf gesunden Hausverstand. Grossartig...

Hä? Guck doch mal hin - er steht auf der Linie und das ist vollkommen korrekt.

Ja, steht auf der Linie mit dem Rad. Ordentlich weit nach der gelben Referenzlinie.

Und der ganze Vorderbau steht über der Linie. Ist okay. Steht es seitlich darüber, Strafe .

War es früher nicht mal so, dass das ganze Auto innerhalb der Startbox stehen musste? Das würde eigentlich Sinn ergeben.

[DerQuasiLA]

Ein Alonso steht zu weit links.
Null Vorteil = Strafe

Verstappen steht zu weit vorne.
Vorteil = keine Strafe

Warum? Weil sich das Reglement sich nur auf den Sensor stützt als auf gesunden Hausverstand. Grossartig...

Hä? Guck doch mal hin - er steht auf der Linie und das ist vollkommen korrekt.

Ja, steht auf der Linie mit dem Rad. Ordentlich weit nach der gelben Referenzlinie.

Und der ganze Vorderbau steht über der Linie. Ist okay. Steht es seitlich darüber, Strafe .

War es früher nicht mal so, dass das ganze Auto innerhalb der Startbox stehen musste? Das würde eigentlich Sinn ergeben.

Soweit ich das verstanden hab, müssen alle Räder innerhalb des weißen Kastens sein. Die gelbe Linie dient glaub ich nur zur Orientierung der Fahrer, weil man sonst nicht viel sehen kann. Kann mich aber auch irren.

[Spocki]

Hä? Guck doch mal hin - er steht auf der Linie und das ist vollkommen korrekt.

Ja, steht auf der Linie mit dem Rad. Ordentlich weit nach der gelben Referenzlinie.

Und der ganze Vorderbau steht über der Linie. Ist okay. Steht es seitlich darüber, Strafe .

War es früher nicht mal so, dass das ganze Auto innerhalb der Startbox stehen musste? Das würde eigentlich Sinn ergeben.

Soweit ich das verstanden hab, müssen alle Räder innerhalb des weißen Kastens sein. Die gelbe Linie dient glaub ich nur zur Orientierung der Fahrer, weil man sonst nicht viel sehen kann. Kann mich aber auch irren.

Ganz genau - und wie im Artikel steht müssen bzw. können die Räder die weiße Linie berühren und alles ist okay. Von daher ist auch alles okay.

[Mike R.E.D.]

Ja, steht auf der Linie mit dem Rad. Ordentlich weit nach der gelben Referenzlinie.

Und der ganze Vorderbau steht über der Linie. Ist okay. Steht es seitlich darüber, Strafe .

War es früher nicht mal so, dass das ganze Auto innerhalb der Startbox stehen musste? Das würde eigentlich Sinn ergeben.

Soweit ich das verstanden hab, müssen alle Räder innerhalb des weißen Kastens sein. Die gelbe Linie dient glaub ich nur zur Orientierung der Fahrer, weil man sonst nicht viel sehen kann. Kann mich aber auch irren.

Ganz genau - und wie im Artikel steht müssen bzw. können die Räder die weiße Linie berühren und alles ist okay. Von daher ist auch alles okay.

Es geht mir nicht darum, dass es jetzt falsch sein soll, sondern weil es generell bescheuert ist.

[DerQuasiLA]

Soweit ich das verstanden hab, müssen alle Räder innerhalb des weißen Kastens sein. Die gelbe Linie dient glaub ich nur zur Orientierung der Fahrer, weil man sonst nicht viel sehen kann. Kann mich aber auch irren.

Ganz genau - und wie im Artikel steht müssen bzw. können die Räder die weiße Linie berühren und alles ist okay. Von daher ist auch alles okay.

Es geht mir nicht darum, dass es jetzt falsch sein soll, sondern weil es generell bescheuert ist.

Da gibt’s viele bescheuerte Regeln in der F1…leider

[Senninha]

Bin mal gespannt, wie häufig das Bild noch mit zitiert wird

[NR6-KeepFightingMSC]

Ganz genau - und wie im Artikel steht müssen bzw. können die Räder die weiße Linie berühren und alles ist okay. Von daher ist auch alles okay.

Es geht mir nicht darum, dass es jetzt falsch sein soll, sondern weil es generell bescheuert ist.

Da gibt’s viele bescheuerte Regeln in der F1…leider

Es gibt optische Startboxen, diese werden von Sensoren untermauert, sodass die potentiellen Strafen konstant ausfallen und nicht jedes Mal mit Augenmaß gemessen wird. Da gibt es deutlich schlechtere Regeln.

[DerQuasiLA]

Es geht mir nicht darum, dass es jetzt falsch sein soll, sondern weil es generell bescheuert ist.

Da gibt’s viele bescheuerte Regeln in der F1…leider

Es gibt optische Startboxen, diese werden von Sensoren untermauert, sodass die potentiellen Strafen konstant ausfallen und nicht jedes Mal mit Augenmaß gemessen wird. Da gibt es deutlich schlechtere Regeln.

Glaube da geht es eher, darum warum nicht das komplette Auto samt Flügel in der Box stehen muss. Fände ich auch besser so.