Bestätigt: Formel 1 streicht Q2-Reifenregel ab der Saison 2022

[Redaktion]

Ab der Formel-1-Saison 2022 werden alle 20 Piloten komplett freie Reifenwahl beim Start eines Rennens haben - Die alte Q2-Regel wird in diesem Jahr gestrichen

© Motorsport Images

Ab sofort haben alle 20 Piloten beim Start freie Reifenwahl

Es ist das Ende einer (kleinen) Ära in der Formel 1: Ab 2022 müssen die zehn schnellsten Piloten aus dem zweiten Qualifyingsegment beim Rennen nicht mehr auf den Reifen starten, mit denen sie ihre schnellste Zeit in Q2 gesetzt haben. Die entsprechende Regel wurde für 2022 aus dem Reglement gestrichen.Am Freitag veröffentlichte die FIA eine neue Version des Sportlichen Reglements der Formel 1, in dem der entsprechende Absatz entfernt wurde. Bereits vor Jahren hatte die FIA angekündigt, die Regel, die zuvor seit 2014 Teil des Reglements gewesen war, streichen zu wollen.Die Regel hatte über die Jahre bei Piloten und Teams immer wieder für Unmut gesorgt, weil es für Teams im Mittelfeld häufig besser war, Q3 zu verpassen und am Sonntag dafür freie Reifenwahl zu haben, als sich auf Platz neun oder zehn zu qualifizieren, dafür aber auf gebrauchten Pneus starten zu müssen.Zudem sorgte die Regel an der Spitze zu selten für die erhofften Unterschiede bei der Strategie, weil die Toppiloten sich in Q2 in der Regel für die gleichen Reifenmischungen entschieden. Außerdem war die Regel an das Ergebnis im Qualifying und nicht an die tatsächliche Startposition gekoppelt.

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Qualifizierte sich ein Pilot beispielsweise in den Top 10, erhielt aber eine Startplatzstrafe, musste er trotzdem auf den Q2-Reifen starten, während Piloten, die nachträglich in die Top 10 rutschten, dennoch freie Reifenwahl hatten. Nachdem die Regel 2021 bei Sprints nicht zur Anwendung kam, wurde sie nun komplett gestrichen.Ab der Saison 2022 werden alle 20 Piloten - unabhängig vom Qualifyingergebnis - beim Rennstart freie Reifenwahl haben. Das sorgt für eine weitere taktische Komponente, weil die anderen Teams erst unmittelbar vor dem Rennstart erfahren werden, für welche Reifen sich die Konkurrenten entschieden haben.

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[RFE]

Guter Schritt, finde ich. Das sollte auch die strategische Variabilität erhöhen und beseitigt die Bevorteilung der Topteams. Jetzt ist es auch in keinem Fall ein Nachteil mehr, als Mittelfeldteam ins Q3 einzuziehen, in dem man in Q2 die weiche Mischung verwendet.

[_Vendetta_]

Sehr geil! Endlich!

[Jominator]

Die Einführung dieser Regel hatte aber einen Grund. Was ist, wenn in Q2 jetzt wieder weniger gefahren um Reifen zu sparen?

[RFE]

Die Einführung dieser Regel hatte aber einen Grund. Was ist, wenn in Q2 jetzt wieder weniger gefahren um Reifen zu sparen?

Das ist kaum zu befürchten: Die Topteams sind so oder so immer nur einen Run gefahren, um nicht zu viele Reifen zu verbraten und weil sie ja auf dem Medium starten wollten, von dem sie weniger hatten. Die Mittelfeldteams hatten keine Wahl, als mehrere Runs zu fahren und werden das wohl auch weiter nicht haben.

Der eigentliche Grund war damals mWn auch, dass man die Teams dazu bringen wollte, in Q3 nicht mehr auf die Reifen zu achten, um ein spektakuläreres Finale zu erzielen. Früher war die Regel, dass man auf den Reifen, mit denen man sich in Q3 qualifiziert hat, starten muss. Jetzt muss man ja in keiner Session mehr die Reifen berücksichtigen.

[NR6-KeepFightingMSC]

Die Einführung dieser Regel hatte aber einen Grund. Was ist, wenn in Q2 jetzt wieder weniger gefahren um Reifen zu sparen?

Das ist kaum zu befürchten: Die Topteams sind so oder so immer nur einen Run gefahren, um nicht zu viele Reifen zu verbraten und weil sie ja auf dem Medium starten wollten, von dem sie weniger hatten. Die Mittelfeldteams hatten keine Wahl, als mehrere Runs zu fahren und werden das wohl auch weiter nicht haben.

Der eigentliche Grund war damals mWn auch, dass man die Teams dazu bringen wollte, in Q3 nicht mehr auf die Reifen zu achten, um ein spektakuläreres Finale zu erzielen. Früher war die Regel, dass man auf den Reifen, mit denen man sich in Q3 qualifiziert hat, starten muss. Jetzt muss man ja in keiner Session mehr die Reifen berücksichtigen.

Selbst die Top Teams sind in der Regel zwei Runs gefahren, nur dass der zweite Run meist vor der Linie abgebrochen wurde. Also mit Reifen schonen war da eigentlich sowieso nichts.

[avanti]

Vernünftig. Man sollte nicht bestraft werden, ins Q3 zu kommen.

[ScuderiaFerrari#1929]

Wurde auch Zeit, sehr schön.

[Rundumlicht]

Stimmt alles Gesagte. Aber:

Es gab zig Fälle, in denen der Poker (um der länger haltenden Startreifen willen) in Q2 Medium statt Soft zu fahren, nach hinten losging. Im wahrsten Sinne des Wortes. Dieses Bangen, obs reicht, wird mir persönlich fehlen...

Wer das Q3 "verpatzt" hat, kann dieses Jahr auf Soft probieren, am Start verlorene Plätze gut zu machen.
Wer konservativ denkt und in etwa auf seiner erwarteten Position ist, nimmt natürlich die Wollmilchsau, den Medium.
Wer aber pokern will oder eh zu den Schnellsten (und besten Startern) gehört, nimmt gleich den Hard für den längsten 1. Stint, um nach dem Wechsel weniger Verkehr zu haben.

Soo viel ändert sich also nicht: Die Besten haben am Start die besten Pneus. Mal sehen, wie das 2022 in der Praxis aussieht.

[Jonas.sw]

Was wäre eigentlich wenn derjenige den ersten Startplatz holt, der von den schnelleren die meisten Runden gefahren ist? Würde das dafür sorgen, das mehr gefahren wird?

[DerQuasiLA]

Was wäre eigentlich wenn derjenige den ersten Startplatz holt, der von den schnelleren die meisten Runden gefahren ist? Würde das dafür sorgen, das mehr gefahren wird?

Würde ja den Sinn des Qualis komplett verfehlen. Dann hast n halbes Rennen in Q3 und man würde anfangen sich auch gegenseitig zu blockieren usw…

[Rundumlicht]

Was wäre eigentlich wenn derjenige den ersten Startplatz holt, der von den schnelleren die meisten Runden gefahren ist? Würde das dafür sorgen, das mehr gefahren wird?

Sollte dann auch der der Sieger sein, der die meisten Meter im Rennen fuhr?
Ich habe den Sarkasmus durchaus erkannt. Ernst gemeint kanns ja nicht gewesen sein.

Edit und obwohl: Wenn man je gefahrene Runde 1/10 Sekunde ausloben würde, wäre ganz schön was los im Qualifying

[Manisch]

Weiß nicht, ich fand, die Regel hatte durchaus ihren Charme.

Mein Eindruck war durchaus, dass es für die Top-Teams immer ein wichtiger Faktor war, um den sie herumarbeiten mussten. Und gab es nicht trotzdem genug Situationen, wo jemand notgedrungen eine andere Renn-Strategie wählen musste, weil er es mit den "falschen" Reifen durch die Quali geschafft hat?

Aber gut, wir werden sehen. Wenn es am Ende doch mehr Action bringt, soll es mir recht sein...

[reiskocher_gtr_specv]

Alles klar.
Macht einfach eine Liste mit dem ganzen Quatsch, den ihr noch so beschließt.

[Jonas.sw]

Danke für eure Korrektur. Das momentane Qualifyingsystem ist ja schon ganz gut.

Nur manchmal ist es schade, wenn in Q3 der letzte Run, wenn da dann die Luft raus ist, weil sich keiner mehr verbessert. Aber das kann es wohl nicht geben, das es immer bis zum Ende unklar bleibt, wer jetzt die schnellste Zeit holt.