Das Problem: der Bolide wird mit aktiver Radaufhängung fertiggestellt, die Technik aber vor Saisonbeginn verboten. Simtek kommt (unter anderem mit Bruchpilot Taki Inoue) auf keinen grünen Zweig. Als 1995 die Sponsoren den Geldhahn zudrehen, ziehen sich die Briten mitten in der Saison zurück.
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