Mercedes probierte in Spa verschiedene Heckflügelkonfigurationen aus. So wurde bei Russells Auto eine Füllung für die Endplatte und kein Gurney an der Hinterkante verwendet, während Hamiltons Auto mit einem Flügel mit geringerem Abtrieb, einem Endplattenausschnitt und einem Gurney an der Hinterkante ausgestattet war.
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