Um das Verhalten der Wirbel an der Spitze des Heckflügels zu verändern, führte Alpine eine Lösung mit offenem Ende ein, bei der sich der Flap über die gesamte Spannweite des Flügels erstreckt, wodurch eine zusätzliche Ableitfläche entsteht und der Ausschnitt in der hinteren Ecke der Endplatte verändert wird.
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