1991/1992: Nach einem Reinfall mit Leyton House gelingt Newey bei Williams der Durchbruch. Mit genügend Geld, Patrick Head als Vorgesetztem und Nigel Mansell im Cockpit ist gegen den FW14 respektive FW14B kein Kraut gewachsen. In zwei Jahren holt der Bolide 17 Grand-Prix-Siege und 1992 beide WM-Titel.
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