An der Spitze steht der Gründer des Sportartikel-Herstellers Fila, der große Summen in das Projekt pumpt. Seine Lira hätte er sich besser gespart: Obwohl Nicola Larini beim Saisonauftakt in den USA als Siebter (mit fünf Runden Rückstand!) gleich das beste Resultat für Modena einfährt, fehlen ihm und Eric van de Poele fortan regelmäßig bis zu zehn Sekunden auf die Pole-Zeiten. Es gelingt kaum noch eine Qualifikation und das Geld geht endgültig zuneige, als sich Lamborghini von dem Projekt distanziert. Ende 1991 wird zugesperrt.
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