![Foto zur News: Apropos Unterboden: Eine der wenigen Regeländerungen für 2023 ist, dass die Unterbodenkanten 1,5 Zentimeter höher liegen müssen als 2022. Damit soll das "Porpoising" oder "Bouncing" reduziert werden. Das scheint zu funktionieren. Am ersten Testtag "hüpfte" keines der zehn Autos besonders auffällig.](https://www.formel1.de/public/bilder/strecken/2023f1testtag1/zoom/1677160272-apropos-unterboden-eine-der-wenigen-regelaenderungen-fuer.webp "Apropos Unterboden: Eine der wenigen Regeländerungen für 2023 ist, dass die Unterbodenkanten 1,5 Zentimeter höher liegen müssen als 2022. Damit soll das "Porpoising" oder "Bouncing" reduziert werden. Das scheint zu funktionieren. Am ersten Testtag "hüpfte" keines der zehn Autos besonders auffällig.")
Apropos Unterboden: Eine der wenigen Regeländerungen für 2023 ist, dass die Unterbodenkanten 1,5 Zentimeter höher liegen müssen als 2022. Damit soll das "Porpoising" oder "Bouncing" reduziert werden. Das scheint zu funktionieren. Am ersten Testtag "hüpfte" keines der zehn Autos besonders auffällig.
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