Der SF-23 wurde außerdem mit einer Lösung ausgestattet, die viele Konkurrenten von Ferrari bereits im Jahr 2022 übernommen hatten: Die Bremsscheibe hat jetzt ein eigenes Gehäuse innerhalb der Hauptbremstrommel, um den Durchgang von Wärme und Luftstrom um die Baugruppe herum besser zu kontrollieren.
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