Red Bull folgte dem Beispiel von Ferrari und führte in Silverstone ein neues Feature ein. An der Seite der Kufe wurde eine horizontale Finne angebracht, die aus einer Aussparung am Rand des Bodens herausragt. Diese Finne bewegte sich vertikal mit der Kufe mit, was das Reifensquirt-Phänomen bekämpfen sollte.
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