In Baku kam ein Low-Downforce-Heckflügel zum Einsatz, während die oberen Flaps des Frontflügels beschnitten wurden, um den Abtrieb von vorne nach hinten auszugleichen.
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In Baku kam ein Low-Downforce-Heckflügel zum Einsatz, während die oberen Flaps des Frontflügels beschnitten wurden, um den Abtrieb von vorne nach hinten auszugleichen.
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