Alfa Romeo hatte im Jahr 2022 zwei Hauptlösungen für den Endplattenausschnitt, eine, die man eher als traditionell bezeichnen würde (Einschub), und eine andere mit einem tieferen Ausschnitt zur Basis hin, die beide dazu dienen, den Spitzenwirbel in Abhängigkeit von der vom Flügel erzeugten Last zu steuern.
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