![Foto zur News: Die MGU-H-Einheit (hier im Bild) ist ein an den Turbolader gekoppelter Elektromotor. Dieser kann bis dato ungenutzte Energie aus dem heißen Abgasstrom abgreifen und in elektrische Energie umwandeln. Analog zum MGU-K-System wandert auch diese Energie zunächst in den bordeigenen Akku. Wie viel Energie die MGU-H-Einheit pro Runde aufsammeln darf, ist nicht festgelegt. Klar ist aber: Diese Energie kann zum Beispiel dazu verwendet werden, den Turbolader zu beschleunigen. Auf diese Weise kann das "Turboloch" ausgeglichen werden.](https://www.formel1.de/public/bilder/strecken/14ersfunktion/zoom/1391701263-die-mgu-h-einheit-hier-im-bild-ist-ein-an-den-turbolader.webp "Die MGU-H-Einheit (hier im Bild) ist ein an den Turbolader gekoppelter Elektromotor. Dieser kann bis dato ungenutzte Energie aus dem heißen Abgasstrom abgreifen und in elektrische Energie umwandeln. Analog zum MGU-K-System wandert auch diese Energie zunächst in den bordeigenen Akku. Wie viel Energie die MGU-H-Einheit pro Runde aufsammeln darf, ist nicht festgelegt. Klar ist aber: Diese Energie kann zum Beispiel dazu verwendet werden, den Turbolader zu beschleunigen. Auf diese Weise kann das "Turboloch" ausgeglichen werden.")
Die MGU-H-Einheit (hier im Bild) ist ein an den Turbolader gekoppelter Elektromotor. Dieser kann bis dato ungenutzte Energie aus dem heißen Abgasstrom abgreifen und in elektrische Energie umwandeln. Analog zum MGU-K-System wandert auch diese Energie zunächst in den bordeigenen Akku. Wie viel Energie die MGU-H-Einheit pro Runde aufsammeln darf, ist nicht festgelegt. Klar ist aber: Diese Energie kann zum Beispiel dazu verwendet werden, den Turbolader zu beschleunigen. Auf diese Weise kann das "Turboloch" ausgeglichen werden.
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