![Foto zur News: Zur Saison 2014 wurden die Formel-1-Regeln umfangreich verändert. Und das betrifft auch das Energie-Rückgewinnungssystem, das ab sofort nur noch "ERS" genannt wird. Es ist wesentlich stärker als sein Vorgänger-Modell: Es bietet dem Fahrer pro Runde 120 Kilowatt (rund 160 PS) - für satte 33 Sekunden. ERS ist aber auch deutlich komplexer aufgebaut als KERS. Und genau diesen Aufbau - hier im Bild ist der komplette Mercedes-Antriebsstrang der Saison 2014 (also Motor mit ERS) zu sehen - schauen wir uns bei den folgenden Fotos etwas genauer an.](https://www.formel1.de/public/bilder/strecken/14ersfunktion/zoom/1391701218-zur-saison-2014-wurden-die-formel-1-regeln-umfangreich.webp "Zur Saison 2014 wurden die Formel-1-Regeln umfangreich verändert. Und das betrifft auch das Energie-Rückgewinnungssystem, das ab sofort nur noch "ERS" genannt wird. Es ist wesentlich stärker als sein Vorgänger-Modell: Es bietet dem Fahrer pro Runde 120 Kilowatt (rund 160 PS) - für satte 33 Sekunden. ERS ist aber auch deutlich komplexer aufgebaut als KERS. Und genau diesen Aufbau - hier im Bild ist der komplette Mercedes-Antriebsstrang der Saison 2014 (also Motor mit ERS) zu sehen - schauen wir uns bei den folgenden Fotos etwas genauer an.")
Zur Saison 2014 wurden die Formel-1-Regeln umfangreich verändert. Und das betrifft auch das Energie-Rückgewinnungssystem, das ab sofort nur noch "ERS" genannt wird. Es ist wesentlich stärker als sein Vorgänger-Modell: Es bietet dem Fahrer pro Runde 120 Kilowatt (rund 160 PS) - für satte 33 Sekunden. ERS ist aber auch deutlich komplexer aufgebaut als KERS. Und genau diesen Aufbau - hier im Bild ist der komplette Mercedes-Antriebsstrang der Saison 2014 (also Motor mit ERS) zu sehen - schauen wir uns bei den folgenden Fotos etwas genauer an.
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