Untrennbar mit der Erfolgsära Michael Schumachers bei Ferrari und dem Konkurrenzkampf mit Michelin verbunden: Bridgestone. Die Japaner versuchen sich schon 1976 und 1977 erfolglos an der Seite ihrer Landsleute, doch 20 Jahre später gelingt nach einem eigentlich ungeplanten Lernjahr gegen Goodyear (die Entwicklung erfolgte deutlich schneller als erwartet) dank der neuen Rillenreifen der Durchbruch. Goodyear knickt ein und Bridgestone wird zum dritten Reifen-Monopolisten in der Formel-1-Geschichte.
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