Und auch Williams hatte bereits 2004 eine Lösung parat, als man in Monza mit einem gezackten Gurney-Flap am Heckflügel des FW26 unterwegs war.
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Und auch Williams hatte bereits 2004 eine Lösung parat, als man in Monza mit einem gezackten Gurney-Flap am Heckflügel des FW26 unterwegs war.
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