In Silverstone fügte das Team dann eine weitere Neuerung hinzu, indem es einen stufenleiterähnlichen Flügel einführte, der eine Düse erzeugt, die den Luftstrom vor der Gruppe von Streben auffächert, die sich vor dem Hinterreifen gebildet haben. Nach den erneuten Weiterentwicklungen für Belgien dürften weitere Revolutionen ausbleiben.
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