Dieser Einlass konnte dann Luft durch die Radseite des Arrangements leiten. Somit kam kühle Luft in die Lücke zwischen Felge und Bremstrommel und sorgte so für eine thermale Barriere, die den Hitzetransfer von der Bremse zur Felge unterband und die Temperatur des Reifens so stabilisierte.
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