Auch Red Bull setzte zumindest am Freitag auf zwei verschiedene Abstimmungen und ließ Sergio Perez eine Heckflügel-Konfiguration für wenig Abtrieb testen. Der Heckflügel, den der Mexikaner verwendete, war immer noch löffelförmig, wies aber weniger Flügel im Bereich der erlaubten Box und ein günstigeres Endplatten-Design auf.
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