Um das Maximum aus dem MCL35M herauszuholen, hatte das Team für den Italien-Grand-Prix eine neue Front- und Heckflügelanordnung entwickelt. Beim Frontflügel ging es vor allem darum, den Ausgleichseffekt eines Heckflügels mit deutlich geringerem Abtrieb zu erzielen, wobei ein Teil des oberen Flügels weggeschnitten wurde.
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