Der Ferrari-Schlagschrauber ist natürlich rot, verzichtet dafür aber auf einen zusätzlichen Griff oben, wie wir ihn bei Mercedes gesehen haben. Außerdem gibt es einen Carbonschutz über dem Drehrichtungswechsler, damit der Mechaniker ihn nicht versehentlich betätigt. Der kleine Schalter neben dem Finger schickt ein Signal ans Ampelsystem.
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