Ascari bekommt daher die Erlaubnis, in der Zwischenzeit für Maserati beziehungsweise noch einmal für Ferrari an den Start zu gehen. Die Zielflagge sieht er bei seinen Gastauftritten dort aber ebenso wenig wie in seinen später lediglich vier Rennen für Lancia. Im Mai 1955 stirbt er bei einem Testunfall.
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