Der untere Querlenker sitzt nun übrigens beinahe auf gleicher Höhe wie die Antriebswelle, die eine aerodynamische Verkleidung erhalten hat (2). Ebenfalls angehoben wurde der obere Querlenker (3). Auch diese Maßnahme dient der direkten Anströmung aerodynamisch sensibler Oberflächen rund um die Bremshalterung.
Foto 11/14 - mehr Fotostrecken
