Flexible Bauteile sind in der Formel 1 schwierig zu überwachen. Denn es liegt in der Natur der Teile, dass sie sich unter Belastung verbiegen - sonst würden sie brechen. Daher kann es von der FIA keine Null-Toleranz-Politik geben. Das führt in der Geschichte der Formel 1 aber zu einigen Kämpfen zwischen Teams und Regelhütern.
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