1998: Um die Formel-1-Autos in den Kurven langsamer zu machen, werden Rillenreifen eingeführt. Schon nach kurzer Zeit aber machen die Teams dieses Defizit über eine verbesserte Aerodynamik wett. Erst 2009 werden die (unbeliebten) Rillenreifen wieder durch profillose Slicks abgelöst.
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