Der neue Cockpitschutz Halo darf in geringem Ausmaß bearbeitet werden, um wenigstens einen kleinen Teil des aerodynamischen Nachteils wettzumachen. Der Haas-Rennstall nutzt dies und hat kleine Luftleitbleche angebracht, die den Luftstrom über dem Überrollbügel gezielter nach hinten lenken sollen.
Foto 7/24 - mehr Fotostrecken
