![Foto zur News: Der Auspuff des McLaren MCL33 ist leicht nach oben gekrümmt, sodass die ausströmenden Abgase auf die aerodynamischen Flächen am Heck des Fahrzeugs treffen. Aus aerodynamischer Sicht entsteht so gewissermaßen ein "Dialog" zwischen Heckflügel und Diffusor. Interessant zu sehen ist auch: Die Heckflügel-Halterung kreuzt das Auspuffrohr.](https://www.formel1.de/public/bilder/strecken/2018testf1technik/zoom/1519742873-der-auspuff-des-mclaren-mcl33-ist-leicht-nach-oben-gekruemmt.webp "Der Auspuff des McLaren MCL33 ist leicht nach oben gekrümmt, sodass die ausströmenden Abgase auf die aerodynamischen Flächen am Heck des Fahrzeugs treffen. Aus aerodynamischer Sicht entsteht so gewissermaßen ein "Dialog" zwischen Heckflügel und Diffusor. Interessant zu sehen ist auch: Die Heckflügel-Halterung kreuzt das Auspuffrohr.")
Der Auspuff des McLaren MCL33 ist leicht nach oben gekrümmt, sodass die ausströmenden Abgase auf die aerodynamischen Flächen am Heck des Fahrzeugs treffen. Aus aerodynamischer Sicht entsteht so gewissermaßen ein "Dialog" zwischen Heckflügel und Diffusor. Interessant zu sehen ist auch: Die Heckflügel-Halterung kreuzt das Auspuffrohr.
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