Unter der Motorhaube hat Ferrari eine robustere Schutzabdeckung des Turbo eingeführt, die um zwei Kilogramm schwerer ist. Grund: Beim Silverstone-Test flog nach einem Turboschaden ein Teil des Turbos weg und beschädigte umliegende Teile. Verbessert auch der Frontflügel, mit dem Ziel, die Luftströmung besser um die Vorderreifen zu leiten.
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