Der Bereich unter der Nase ist in den Regeln 2017 freigegeben. Hier wird gerade wichtige Vorarbeit geleistet. Außerdem testet Ferrari unterschiedliche Frontflügel-Varianten. Das unterschiedliche Design der inneren Horizontalplatten zielt auf einen besseren Luftstrom nach unten ab und betrifft somit ebenfalls den Bereich unter dem Auto.
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