Ferrari hat die neuen Teile unter der Nase (Turning-Vanes, Bat-Flügel, Splitter) schon in Malaysia getestet, dort aber nicht im Rennen eingesetzt. In Suzuka jetzt schon. Im Vergleich zu vor einer Woche ist die Aufhängung des Frontflügels noch einmal verfeinert. Das optimiert den Luftstrom auf die dahinter liegenden Teile unter der Nase.
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