Toro Rosso will in Anbetracht seines PS-Defizits durch Ferrari-Vorjahresantriebe den Luftwiderstand minimieren. Das Team möchte Teile, die trotzdem Abtrieb bieten. Ergebnis: Ein neuer Heckflügel mit flacher Mitte, der mehr Abtrieb an den äußeren Enden erzeugt. Schnitte in den Endplatten reduzieren dort den Luftwiderstand.
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