Renault wollte bei Kevin Magnussens Auto ein für Mexikos Höhenluft optimiertes Benzinsystem testen. Weil der Druck im Tank zu groß war, drang über ein Entlüftungsventil nicht Luft, sondern Benzin über ein Loch auf der Airbox nach außen. Der feine Benzinstrahl, der an der Verkleidung herunterfloss, fing auf dem heißen Chassis Feuer.
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