![Foto zur News: Vor allem in den ersten Kurven nach dem Start herrscht eine Menge Platz, danach wird es aber blitzschnell - ebenfalls wenig Monaco-like. Auf der langen Gerade nach Kurve 5 erreichen die Boliden mehr als 310 km/h - und setzen auf den knackigen Bodenwellen auf. "Der beste Streckenteil", so Nico Hülkenberg. Sein Auto dürfte das anders sehen.](https://www.formel1.de/public/bilder/strecken/2016streckensingapur/zoom/1442586383-vor-allem-in-den-ersten-kurven-nach-dem-start-herrscht-eine.webp "Vor allem in den ersten Kurven nach dem Start herrscht eine Menge Platz, danach wird es aber blitzschnell - ebenfalls wenig Monaco-like. Auf der langen Gerade nach Kurve 5 erreichen die Boliden mehr als 310 km/h - und setzen auf den knackigen Bodenwellen auf. "Der beste Streckenteil", so Nico Hülkenberg. Sein Auto dürfte das anders sehen.")
Vor allem in den ersten Kurven nach dem Start herrscht eine Menge Platz, danach wird es aber blitzschnell - ebenfalls wenig Monaco-like. Auf der langen Gerade nach Kurve 5 erreichen die Boliden mehr als 310 km/h - und setzen auf den knackigen Bodenwellen auf. "Der beste Streckenteil", so Nico Hülkenberg. Sein Auto dürfte das anders sehen.
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