![Foto zur News: Beste Überholmöglichkeit bleibt die erste Kurve mit ihrem knackigen Bremspunkt nach der ersten DRS-Zone. "Vor dem Knick lässt sich viel später bremsen, als man denkt, weil es bergauf geht. Aber gleichzeitig ist die Strecke verdammt uneben", erklärt Jenson Button (McLaren) die Tücken.](https://www.formel1.de/public/bilder/strecken/2016streckesepang/zoom/1427625663-beste-ueberholmoeglichkeit-bleibt-die-erste-kurve-mit-ihrem.webp "Beste Überholmöglichkeit bleibt die erste Kurve mit ihrem knackigen Bremspunkt nach der ersten DRS-Zone. "Vor dem Knick lässt sich viel später bremsen, als man denkt, weil es bergauf geht. Aber gleichzeitig ist die Strecke verdammt uneben", erklärt Jenson Button (McLaren) die Tücken.")
Beste Überholmöglichkeit bleibt die erste Kurve mit ihrem knackigen Bremspunkt nach der ersten DRS-Zone. "Vor dem Knick lässt sich viel später bremsen, als man denkt, weil es bergauf geht. Aber gleichzeitig ist die Strecke verdammt uneben", erklärt Jenson Button (McLaren) die Tücken.
Foto 13/15 - mehr Fotostrecken
