![Foto zur News: 08. Schwer von Begriff: Schon bevor es in der Königsklasse zur großen Turbo-Umkrempelung kam, halfen Features wie das KERS (Kinetic Energy Recovery System) für den Extra-Boost auf der schnellen Runde. Die Piloten waren darauf anscheinend so sehr fokussiert, dass es schon einmal zu Missverständnissen kam. Wie in Malaysia 2013, als Force India Adrian Sutil davon abhalten wollte, zu sehr über die Randsteine zu fahren: "Bleib von den Kerbs fern während deines Versuchs" - "Also kein KERS?" - "Nein, Keeerbs, Keeerbs, die an der Seite des Kurses."](https://www.formel1.de/public/bilder/strecken/2015Funksprueche/zoom/1443631694-08-schwer-von-begriff-schon-bevor-es-in-der-koenigsklasse.webp "08. Schwer von Begriff: Schon bevor es in der Königsklasse zur großen Turbo-Umkrempelung kam, halfen Features wie das KERS (Kinetic Energy Recovery System) für den Extra-Boost auf der schnellen Runde. Die Piloten waren darauf anscheinend so sehr fokussiert, dass es schon einmal zu Missverständnissen kam. Wie in Malaysia 2013, als Force India Adrian Sutil davon abhalten wollte, zu sehr über die Randsteine zu fahren: "Bleib von den Kerbs fern während deines Versuchs" - "Also kein KERS?" - "Nein, Keeerbs, Keeerbs, die an der Seite des Kurses."")
08. Schwer von Begriff: Schon bevor es in der Königsklasse zur großen Turbo-Umkrempelung kam, halfen Features wie das KERS (Kinetic Energy Recovery System) für den Extra-Boost auf der schnellen Runde. Die Piloten waren darauf anscheinend so sehr fokussiert, dass es schon einmal zu Missverständnissen kam. Wie in Malaysia 2013, als Force India Adrian Sutil davon abhalten wollte, zu sehr über die Randsteine zu fahren: "Bleib von den Kerbs fern während deines Versuchs" - "Also kein KERS?" - "Nein, Keeerbs, Keeerbs, die an der Seite des Kurses."
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