![Foto zur News: Drei Jahre - nämlich von 1981 bis 1983 - im Einsatz war die Baureihe RE30 von Renault. Gefahren von Alain Prost, Rene Arnoux und Eddie Cheever schrammte die Werkskonstruktion des Gerard Larousse knapp an WM-Titeln vorbei, brachte den "Professor" jedoch erstmals in der Formel 1 auf die Siegerstraße. Der 1,5-Liter-V6-Turbo mit dem legendären Namen "Gordini" war dafür bekannt, in Kombination mit dem Chassis Piloten mit sauberem Fahrstil zu bevorzugen. Ein gefundenes Fressen für Prost.](https://www.formel1.de/public/bilder/strecken/2015legendenspielberg/zoom/1434955290-drei-jahre-naemlich-von-1981-bis-1983-im-einsatz-war-die.webp "Drei Jahre - nämlich von 1981 bis 1983 - im Einsatz war die Baureihe RE30 von Renault. Gefahren von Alain Prost, Rene Arnoux und Eddie Cheever schrammte die Werkskonstruktion des Gerard Larousse knapp an WM-Titeln vorbei, brachte den "Professor" jedoch erstmals in der Formel 1 auf die Siegerstraße. Der 1,5-Liter-V6-Turbo mit dem legendären Namen "Gordini" war dafür bekannt, in Kombination mit dem Chassis Piloten mit sauberem Fahrstil zu bevorzugen. Ein gefundenes Fressen für Prost.")
Drei Jahre - nämlich von 1981 bis 1983 - im Einsatz war die Baureihe RE30 von Renault. Gefahren von Alain Prost, Rene Arnoux und Eddie Cheever schrammte die Werkskonstruktion des Gerard Larousse knapp an WM-Titeln vorbei, brachte den "Professor" jedoch erstmals in der Formel 1 auf die Siegerstraße. Der 1,5-Liter-V6-Turbo mit dem legendären Namen "Gordini" war dafür bekannt, in Kombination mit dem Chassis Piloten mit sauberem Fahrstil zu bevorzugen. Ein gefundenes Fressen für Prost.
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