![Foto zur News: Nelson Piquet quetschte sich in seinen Brabham BT52 aus der Saison 1983: Es war das erste Auto mit Turbomotor in der Geschichte, das seinem Fahrer zum Titel verhalf. Im Boliden schlug ein 1,5-Liter-Aggregat aus dem Hause BMW, das in der Qualifikation bis zu 1.400 PS leistete - bei nur 540 Kilogramm Fahrzeuggewicht. Designer Gordon Murray bewerkstelligte die Traumfigur mittels Aluminium, Kohlenstoff und Kunststoff mit Aramidfasern als Werkstoffe des Monocoques. Charakteristisch war auch der so genannte "Delta"-Frontflügel.](https://www.formel1.de/public/bilder/strecken/2015legendenspielberg/zoom/1434885618-nelson-piquet-quetschte-sich-in-seinen-brabham-bt52-aus-der.webp "Nelson Piquet quetschte sich in seinen Brabham BT52 aus der Saison 1983: Es war das erste Auto mit Turbomotor in der Geschichte, das seinem Fahrer zum Titel verhalf. Im Boliden schlug ein 1,5-Liter-Aggregat aus dem Hause BMW, das in der Qualifikation bis zu 1.400 PS leistete - bei nur 540 Kilogramm Fahrzeuggewicht. Designer Gordon Murray bewerkstelligte die Traumfigur mittels Aluminium, Kohlenstoff und Kunststoff mit Aramidfasern als Werkstoffe des Monocoques. Charakteristisch war auch der so genannte "Delta"-Frontflügel.")
Nelson Piquet quetschte sich in seinen Brabham BT52 aus der Saison 1983: Es war das erste Auto mit Turbomotor in der Geschichte, das seinem Fahrer zum Titel verhalf. Im Boliden schlug ein 1,5-Liter-Aggregat aus dem Hause BMW, das in der Qualifikation bis zu 1.400 PS leistete - bei nur 540 Kilogramm Fahrzeuggewicht. Designer Gordon Murray bewerkstelligte die Traumfigur mittels Aluminium, Kohlenstoff und Kunststoff mit Aramidfasern als Werkstoffe des Monocoques. Charakteristisch war auch der so genannte "Delta"-Frontflügel.
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