![Foto zur News: Pastor Maldonado (Lotus): "Es gibt sehr viele Kurven und einige Stop- and Go-Abschnitte. Es ist eine vergleichsweise lange Runde und dau eine sehr technische Angelegenheit. Wenn du einen kleinen Fehler in einer Kurve machst, bestraft dich das für den Rest der Runde. Wenn man in einer Kurve von der Linie wegkommt, erholst du dich nicht, bis du eine der Geraden erreichst. Abseits der Ideallinie ist es sehr rutschig, daher wird man doppelt bestraft. Jeder einzelne Abschnitt der Strecke ist wichtig. Was den Fahrspaß angeht, mag ich vor allem den ersten Sektor, doch alles in allem ist es eine gute Strecke."](https://www.formel1.de/public/bilder/strecken/2015FahrerSotschi/zoom/1413137837-pastor-maldonado-lotus-es-gibt-sehr-viele-kurven-und-einige.webp "Pastor Maldonado (Lotus): "Es gibt sehr viele Kurven und einige Stop- and Go-Abschnitte. Es ist eine vergleichsweise lange Runde und dau eine sehr technische Angelegenheit. Wenn du einen kleinen Fehler in einer Kurve machst, bestraft dich das für den Rest der Runde. Wenn man in einer Kurve von der Linie wegkommt, erholst du dich nicht, bis du eine der Geraden erreichst. Abseits der Ideallinie ist es sehr rutschig, daher wird man doppelt bestraft. Jeder einzelne Abschnitt der Strecke ist wichtig. Was den Fahrspaß angeht, mag ich vor allem den ersten Sektor, doch alles in allem ist es eine gute Strecke."")
Pastor Maldonado (Lotus): "Es gibt sehr viele Kurven und einige Stop- and Go-Abschnitte. Es ist eine vergleichsweise lange Runde und dau eine sehr technische Angelegenheit. Wenn du einen kleinen Fehler in einer Kurve machst, bestraft dich das für den Rest der Runde. Wenn man in einer Kurve von der Linie wegkommt, erholst du dich nicht, bis du eine der Geraden erreichst. Abseits der Ideallinie ist es sehr rutschig, daher wird man doppelt bestraft. Jeder einzelne Abschnitt der Strecke ist wichtig. Was den Fahrspaß angeht, mag ich vor allem den ersten Sektor, doch alles in allem ist es eine gute Strecke."
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