![Foto zur News: Nico Hülkenberg (Force India): "In der ersten Kurve kann es schwierig sein kann, die optimale Bremsbalance zu finden. In den Kurven drei bis sechs zählt der Abtrieb, du brauchst auch ein Auto, dass schnell auf Richtungswechsel reagiert. Das DRS ist in Austin wertvoll, denn auf der langen Geraden zwischen Kurve elf und zwölf gibt es eine wirklich gute Überholmöglichkeit. Der Kurs fließt und es ist einfach den Rhythmus zu finden."](https://www.formel1.de/public/bilder/strecken/2015fahreraustin/zoom/1414952452-nico-huelkenberg-force-india-in-der-ersten-kurve-kann-es.webp "Nico Hülkenberg (Force India): "In der ersten Kurve kann es schwierig sein kann, die optimale Bremsbalance zu finden. In den Kurven drei bis sechs zählt der Abtrieb, du brauchst auch ein Auto, dass schnell auf Richtungswechsel reagiert. Das DRS ist in Austin wertvoll, denn auf der langen Geraden zwischen Kurve elf und zwölf gibt es eine wirklich gute Überholmöglichkeit. Der Kurs fließt und es ist einfach den Rhythmus zu finden."")
Nico Hülkenberg (Force India): "In der ersten Kurve kann es schwierig sein kann, die optimale Bremsbalance zu finden. In den Kurven drei bis sechs zählt der Abtrieb, du brauchst auch ein Auto, dass schnell auf Richtungswechsel reagiert. Das DRS ist in Austin wertvoll, denn auf der langen Geraden zwischen Kurve elf und zwölf gibt es eine wirklich gute Überholmöglichkeit. Der Kurs fließt und es ist einfach den Rhythmus zu finden."
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